[openrailwaymap] Deutsche Bahn veröffentlicht Geo.Daten zum Streckennetz auf ihrem Open-Data-Portal

[Adjuva]

Hallo!

Seit ein paar Tagen online und keiner hat es bemerkt ;-))

http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke

Die Deutsche Bahn hat auf ihrem Open-Data-Portal weitere Geo-Daten zu 
ihrem Streckennetz veröffentlicht.

Es sind sechs Datensätze mit SHAPE-Dateien zu den Themen

   - Strecken
   - Betriebsstellen
   - Streckenkilometer
   - Bahnübergänge
   - Brücken
   - Tunnel

Der Stand der Daten ist von Januar 2017 und im wesentlichen entsprechen 
die Geometrien dem INSPIRE-Datensatz von 2015-11 (der kombiniert 
Strecke, Betriebsstellen und Bahnübergänge).

Aber es gibt dann doch einige Fortschritte:

- Strecken:

   - Bei den INSPIRE-Daten konnte man ein- und zweigleisige Strecken 
nicht unterscheiden. Das ist jetzt anders. Bei zweigleisigen Strecken 
wird außerdem zwischen gemeinsamen und getrennten Geometrien für 
Richtungs- und Gegengleis unterschieden.

   - Es gibt eine Einstufung in Haupt- und Nebenbahnen, die es bisher 
noch nicht öffentlich gab.

   - Es gibt Angaben zu Elektrifizierung (Oberleitung, Stromschiene oder 
gar nichts).

   - Es gibt Angaben zur Nutzung (Pz/Gz-Bahn, Pz-Bahn, Gz-Bahn, S-Bahn 
oder Hafenbahn)

   - Es gibt Geschwindigkeitsinformationen. Allerdings nur in den 
Abstufungen, wie sie aus STREDAX bereits bekannt sind: <=50, <=100, 
<=120, <=160, <=200, <=250, <=280 und <= 300.

   - Metergenaue Streckenkilometer für Start und Ende der 
Strecken-Abschnitte. Ein offensichtliches Kriterium für die Auswahl der 
Abschnitte habe ich nicht gefunden.
     Auf der SFS KRM sind die Abschnitte (30 Stück) teilweise zwischen 
11 und 12,7 km lang - das riecht verdächtig nach LZB-Schleifen-Länge.

   - Mit diesen Abschnitten können Fehl- und Überlängen in der 
Kilometrierung abgebildet werden.

   - eine CSV/Excel-Datei enthält zusätzliche lange Streckennamen (mit 
vielen Weichennummern) und auch zusätzlich viele 7000er- und 
9000er-Strecken.

   - Überraschung - die Breitspurbahn lebt! In Form einer Seilzugbahn 
(1800 mm), bekannt als Oberweißbacher Bergbahn.

Betriebsstellen:

   - Geo-Koordinaten

   - eine metergenaue Kilometerangabe für jede Strecke an einer 
Betriebsstelle

- Streckenkilometer:

   - ein Punkt für jeden vollen Kilometer

   - es gibt negative Kilometer (-3,0 + -0) und Überlängen (84,0 + 3000)

   - nur 11 Punkte sind kleine vollen Kilometer - aber die haben alle 
Überlängen mit Vielfachen von 1000 Meter. Das war wohl aus 
Auswahlkriterium für die Kilometer nicht ganz sauber.

   - Kilometersprünge sind in diesem Datensatz also nicht modelliert - 
dazu muss man den Strecken-Datensatz nehmen

   - 34335 Punkte - das passt zur veröffentlichten Streckenlänge von gut 
30000 km.

- Bahnübergänge:

   - Angaben zum Wegetyp (Fuß- und Radwege sowie Straßen)

   - Angaben zur Sicherung (nicht technisch, Licht und Schranke)

   - Es gibt metergenaue Informationen zu Streckenkilometern.

- Brücken:

   - unterschieden wird zwischen kleinen (als Punkt) und großen (als 
Linie) Brücken.

- Tunnel:

   - alles ab 100 Meter Länge.

   - Mit Name.


Was immer noch fehlt:

- Geometrien zu Strecken mit Nummern ab 7000


Perfekt sind die Daten nicht - ich habe recht schnell einige 
Inkonsistenzen gefunden:

   - Bahnübergänge in Berlin, wo im Luftbild nichts zu erkenn ist
   - Im Bahnhof Langeland sind Gleise als nicht elektrifiziert 
angegeben, obwohl dort Oberleitungen existieren (in Sonderbauform mit 
alten Portalen wie irgendwo in Oberhausen)
   - Ist Strecke 6507 (Verbindunskurve vom Berliner Außenring bei Golm 
Richtung Magdeburg) wirklich eine Nebenbahn?


Fazit:

- die genauere Differenzierung von ein- und zweigleisigen Strecken ist 
gut. Das erleichtert die Arbeit.

- Bisher hatte ich bei den INSPIRE-Daten teilweise den Eindruck, dass 
die Daten - was den genauen Anfang oder das Ende einer Strecke betrifft 
- recht ungenau wären. Jetzt werden die Daten durch metergenaue Angaben 
gestützt. Die Daten er scheinen in sich konsistent.

- endlich gibt es offene Kilometrierungs-Daten. Für Details zu dem Thema 
(insbesondere die Schreibweise mit dem + in der Mitte) siehe Richtlinie 
883.0010 (http://www.rbd-erfurt.de/Kilometerstein/RiLi883/RiLi883.pdf). 
Ob und wie man diese Daten sinnvoll in OSM nutzen kann dürfte dann noch 
ein ganz anderes Thema sein.

Adjuva


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