[openrailwaymap] Schweizer Tagging, neue Keys notwendig (Zusammenfassung)

Tue Apr 7 19:22:03 MEST 2015 · Diese Mailingliste wurde auf Mailman 3 umgestellt. Dieses Archiv wird nicht mehr länger aktualisiert. Nachrichten nach dem 1. Februar 2020 fehlen. Bitte benutze das neue Archiv.

Am Dienstag, 7. April 2015, 18:53:20 schrieb Michael Reichert:
> Hallo,
> 
> Am 2015-04-07 um 12:04 schrieb Michael Reichert:
> > Dieser zweite Teil erläutert die übrigen Änderungen.
> 
> Dieser dritte Teil fasst zusammen, was sich beim internationalen
> Signaltaggingschema alles hinzukommt.
> 
> Neues Signaltypen für railway:signal:<TYP>=*
> station_entry – Bahnhofsanfangstafel
> station_ext – Bahnhofsendetafel

station_exit nehme ich an?

> incline – Neigungsanzeiger
> workrules_change_distant – Ankündigung eines Wechsels der Vorschriften
> (z.B. Eisenbahn/Tram)
> workrules_change_distant – Wechsels der Vorschriften (z.B.
> Eisenbahn/Tram oder in Deutschland EBO/BOStrab)

workrules_change

> assignment – Zuordnung einer Abfahrtserlaubnis an Gruppenausfahrsignalen
> zu einem bestimmten Gleis

Hier ggf. besser track_assignment, damit auch klar ist, was zugewiesen wird?

> water_protection_area – Wasserschutzgebiet
> large_loading_gauge – Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil
> large_loading_gauge_distant – Vorsignal zur Halttafel für Züge mit
> abweichendem Lichtraumprofil
> large_loading_gauge_route – Signal, das über zulässige Wege für Züge mit
> abweichendem Lichtraumprofil informiert

Ist das "large_" hier überhaupt notwendig? Eine Untergröße der Ladung zu 
verbieten ist vermutlich nirgendwo sinnvoll. Und selbst wenn könnte man das ja 
dann über die entsprechende Signalbezeichnung abdecken.

Gruß

Eike
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