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Hallo, in Deutschland tragen Hauptsignale und Mehrabschnittsignale Mastschilder, die das Verhalten im Störfall regeln. Einige dieser Mastschilder haben jedoch eine Bedeutung, die mit einem Vorsichtsignal (Zs 7) vergleichbar ist. Derzeit gibt es noch kein Tag dafür, ich sehe jedoch bei einigen Mastschildern Bedarf dafür. Es gibt laut Richtlinie 301 bzw. Eisenbahn-Signalordnung folgende Mastschilder: *weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiß* Züge dürfen nach dem Anhalten vor dem haltzeigenden Signal ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters vorbeifahren. Dieses Mastschild gibt es nur bei den Gleichstrom-S-Bahnen in Berlin und Hamburg. Diese Signale haben auch eine Vorsignalfunktion. Weiteres wird durch die (nicht öffentlich verfügbaren) örtlichen Richtlinien (enthalten in 408.0101Z11 bzw. 408.0101Z21) geregelt. *weiß-gelb-weiß-gelb-weiß* Züge dürfen vorbeifahren, wenn es Halt zeigt oder gestört ist und eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist. In Ostdeutschland haben Signale mit diesem Mastschild zusätzlich eine Vorsignalfunktion. Dieses Mastschild wird nur an Blocksignalen auf freier Strecke eingesetzt. *rot* (ohne weiß) Züge dürfen nur auf Ersatzsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder bei Signal Zs 12 (M-Tafel) auf mündlichen/fernmündlichen Auftrag vorbeifahren. Dieses Mastschild gibt es nur bei den Gleichstrom-S-Bahnen in Berlin und Hamburg. *weiß-rot-weiß bzw. weiß mit rotem Dreieck* Das ist das "normale" Mastschild. Zugfahrten dürfen nur mit Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren. Es gibt drei Möglichkeiten, wie was man jetzt machen kann: (1) Es so lassen wie es ist. (2) weiß-schwarze als Ersatzsignale behandeln und in railway:signal:combined:substitute_signal=* erfassen, also z.B. railway:signal:combined:substitute_signal=DE:mastschild_schwarz-weiss (3) Ein eigenes Tag einführen, das das Verhalten im Störfall regelt. Seine Werte sind länderspezifisch, z.B. railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_schwarz-weiss railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_weiss-gelb railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_rot railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_rot-weiss bzw. railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_schwarz-weiss railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_weiss-gelb railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_rot railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_rot-weiss Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists) -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: signature.asc Type: application/pgp-signature Size: 819 bytes Desc: OpenPGP digital signature URL: <http://lists.openrailwaymap.org/archives/openrailwaymap/attachments/20160209/89b34e54/attachment.sig>