This mailing list has been migrated to Mailman 3. This archive will no longer be updated. Messages after 1 February 2020 are missing. Please use the new archive instead.
Diese Mailingliste wurde auf Mailman 3 umgestellt. Dieses Archiv wird nicht mehr länger aktualisiert. Nachrichten nach dem 1. Februar 2020 fehlen. Bitte benutze das neue Archiv.
Hallo alle > >> Ich stimme dir aber zu, was die Komplexität angeht und kenne das >> Problem von den Radwegenetzen, wo Relationen aber unumgänglich sind. > > Ja natürlich, das sind ja auch etwas abstraktere Daten, die nicht zum > Way selbst gehören. Da kann man auch kaum ohne Relationen auskommen. > Wenn wir mal über den Bereich der Deutschen Bahn hinaus gehen, ist es eher unwahrscheinlich, dass alle Bahnen der Welt sich dafür entschieden haben, dass ein Gleis nur zur einer Strecke gehört. In der Schweiz, wo ich mich auch etwas auskenne, ist völlig normal, dass Gleise und Bahnhöfe zu mehreren Strecken gleichzeitig gehören (z.B. Zürich-Bern und Zürich Basel haben über viele Kilometer gemeinsame, ununterscheidbare Gleise). Die Gleise tragen individuelle Nummern, die vor Ort meist gut zu erkennen sind, während man die Zugehörigkeit zu einer Strecke fast immer über andere Quellen ermittelt muss. Damit sind Strecken genau die 'etwas abstrakteren' Daten für die Relationen besser passen. Gruss