[openrailwaymap] Änderung von Eisenbahnsignalen an das aktuelle Signalbuch

[Rainer]

Hallo Sidney,

grundsätzlich sehe ich es positiv, die JOSM-Vorlagen auf den aktuellen
Stand zu bringen.
Die Overpass-Turbo Abfragen habe ich gleich genutzt, um zu sehen, ob ich
bei meinen Edits etwas veraltetes verwendet habe. Da war zum Glück nichts.
Ich stimme zu, das Kürzel db bzw. dr wegzulassen, wenn es um
vereinheitlichte Signale geht.

Ich bin mir nur nicht sicher, wo die aktuelle Version der Ril 301 zu
finden ist. Gibt
http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/signalbuchonline.htm den
aktuellen Stand wieder?

Viele Grüße,
Rainer

Am 15.10.19 um 19:56 schrieb Sidney Kuyateh:
>
> Moin,
>
> ich hatte es zwar schon im OSM-Forum gepostet
> https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=67668, dort aber noch
> keine Reaktion bekommen, deswegen wollte ich es hier mal probieren.
>
> Und zwar ist mir aufgefallen, dass die JOSM-Vorlagen von
> OpenRailwayMap einige veraltete Signale enthält. (Da bin ich auch
> gerade dabei, die etwas aufzuräumen). Dabei hab ich mal geschaut, wie
> verbreitet die alten Bezeichnungen der Signale noch sind und würde die
> gerne anpassen.
> *
> **1. Bahnübergangs-Überwachungssignal (Bü 0/Bü 1), früher auch bei der
> DV als So 16 (16a/16b) bekannt*
> Overpass meldet zur Verwendung zu So16 noch 421 Nodes (davon
> interessanterweise auch welche in Westdeutschland, siehe
> http://overpass-turbo.eu/s/N2e )
> Die Änderung würde aus folgendem bestehen:
> railway:signal:crossing:states=DE-ESO:so16a;DE-ESO:so16b =>
> railway:signal:crossing:states=DE-ESO:bü0;DE-ESO:bü1
> railway:signal:crossing=DE-ESO:so16 => railway:signal:crossing=DE-ESO:bü
>
> *2. Pfeiftafel (Bü 4), früher auch bei der DV 301 Pf 1*
> Overpass meldet zur Verwendung von Pf1 noch 137 Nodes (davon ganz
> vereinzelt im Westen, https://overpass-turbo.eu/s/N2N )
> Die Änderung würde aus folgendem bestehen:
> railway:signal:whistle=DE-ESO:dr:pf1 =>
> railway:signal:whistle=DE-ESO:db:bü4 (am besten sogar nur
> railway:signal:whistle=DE-ESO:bü4, da DB-Kürzel nicht mehr notwendig)
>
> *3. Gegengleisanzeiger (Zs 6), bei der DV 301 früher Zs 7*
> Overpass meldet zur Verwendung zu Zs 7 (DV) noch 266 Nodes (davon
> einen ganzen Haufen in Westdeutschland, https://overpass-turbo.eu/s/N2P )
> Die Änderung würde aus folgendem bestehen:
> railway:signal:wrong_road=DE-ESO:dr:zs7 =>
> railway:signal:wrong_road=DE-ESO:db:zs6 (am besten auch hier nur
> railway:signal:wrong_road=DE-ESO:zs6, DB-Kürzel nicht notwendig)
>
> *4. Gegengleisfahrt-Ersatzsignal (Zs 8)*
> Overpass meldet hier noch 8 Nodes für
> railway:signal:wrong_road=DE-ESO:dr:zs8, da sollte man auch
> zusammenlegen und einfach alle zu railway:signal:wrong_road=DE-ESO:zs8
> machen, der Unterschied zwischen DS 301 und DV 301 war bis 2005 eh nur
> der genaue Wortlaut
>
> *5. Frühhalt- und Stumpfgleisanzeiger (Zs 13), bei der DV früher Zs 6*
> Overpass meldet hier nur noch 2 Nodes, die Zs 6 haben.
> Änderung wäre:
> railway:signal:short_route=DE-ESO:dr:zs6 =>
> railway:signal:short_route=DE-ESO:zs13
>
> *6. Ersatzsignal (Zs 1)*
> Dieses Signal gibt es auch mit DB und DR-Kürzel, obwohl es auch schon
> lange zusammengeschlossen wurde.
> Es scheint auch für Verwirrung zu sorgen, denn Overpass meldet ganze
> 1511 Vorkommen von railway:signal:main:substitute_signal=DE-ESO:dr:zs1
> https://overpass-turbo.eu/s/N2Q, und davon eine Menge in Westdeutschland.
> Das sollte auch zusammengefasst werden zu
> railway:signal:main:substitute_signal=DE-ESO:zs1
>
> Das wäre jetzt so das gröbste, was mir aufgefallen ist.
>
> Allgemein sollten meiner Meinung nach die Kürzel nur noch da
> auftauchen, wo die Signale nur im Bereich der DS 301 oder DV 301
> gelten. (DB/DS 301: Lf 4, Lf 5, Ra 11, Ra 12, Bü 2, Bü 3); (DR/DV 301:
> Hl 1-12b, Vr 1/2, Zs 9, Zs 103, Lf 1/2, Lf 4, Lf 5, Ra 12, Ra 11a, Ra
> 11b, So 12, So 106, Pf 2, So 14, So 15)
>
> Würde mich über eine Diskussion freuen und mit freundlichen Grüßen,
>
> Sidney
>
>
> _______________________________________________
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> Openrailwaymap at openrailwaymap.org
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