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Auch hallo, das A-Signal ist wohl echt nicht in der BOStrab festgelegt. Das wäre eigentlich an der Zeit. In München ist es übrigens ein K (siehe https://www.mvg-mobil-blog.de/1x1-des-oepnv/168-tramsignale-punkt-balken-strich.html, was aus Zeiten stammt, in denen niemand an ÖPNV-Bevorrechtigung gedacht hätte. Da gab es einige Stellen, an denen per Oberleitungskontakt die Ampel einer querenden Straße geschaltet wurde. Zu deinem Vorschlag: der ist abgeleitet vom Freiburger railway:signal:main:request=DE-VAG:anforderung;off. Wenn ich mir unbeeinflußt davon etwas ausdenken müßte, würde ich eher railway:signal:main:PT_priority=requested;off schreiben, um es international verwendbar zu machen. Die abweichenden Signalbilder einzelner Verkehrsbetriebe könnten dann das Präfix DE-VAG, DE-MVG, DE-SSB, ... vor PT_priority bekommen. Nun kenne ich das A auch vom Busverkehr; evtl. sollte man es so machen, daß es dafür übertragbar ist, auch wenn bei Ampeln wohl nicht so detailliert gemappt wird wie bei Bahnsignalen. Evtl. traffic_signals:PT_priority=requested;off ? Grüße, Rainer Am 05.05.19 um 08:50 schrieb Christopher Kleinheitz: > Hallo, > > in vielen Straßenbahnbetrieben in Deutschland wird mit einem weiß > leuchtenden "A" signalisiert, dass sich das Fahrzeug für die > Bevorrechtigung an der Ampel angemeldet hat > (https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Tram_sign_de_X04.jpg). Da dieses > Signal aber nicht bundesweit einheitlich definiert ist, existiert auch > noch keine einheitliche Taggingvorlage dafür. Im Wiki findet sich > lediglich eine Vorlage für Freiburg > (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging_Trams_in_Germany#Fahrsignale_.28F.29), > wo dieses Signal optisch anders aussieht (Punkt statt "A"), inhaltlich > aber keinen Unterschied zu anderen Betrieben hat. > > Da das weiße A somit den de-facto-Standard darstellt, schlage ich vor, > es einheitlich mit > > railway:signal:main:request=anforderung;off > > zu taggen. Örtliche optische oder inhaltliche Besonderheiten wie in > Freiburg können dann mit abweichenden Tags abgebildet werden. > > Die Erfassung des Signals an sich halte ich für relevant, da sich > darüber ermitteln lässt, an welchen Ampeln eine Bevorrechtigung für > den ÖV eingerichtet ist. > > Stößt dieser Vorschlag auf Zustimmung oder gibt es andere Ideen zum > Tagging? > > Gruß > > Chris > _______________________________________________ > Openrailwaymap mailing list > Openrailwaymap at openrailwaymap.org > https://lists.openrailwaymap.org/mailman/listinfo/openrailwaymap