Openrailwaymap October 2014

openrailwaymap@openrailwaymap.org

8 participants
14 discussions

OpenRailwayMap @ IRC
by Michael Reichert 11 Oct '14

11 Oct '14

***English see below*** Hallo, ich habe soeben bei oftc.net einen IRC-Channel für die OpenRailwayMap angelegt. Dann können wir bei Aktiventreffen abwesende Teilnehmer per IRC einbinden oder einfach mal schnell etwas online diskutieren ohne #osm-de oder #osm mit Eisenbahnthemen zuzuspammen. Netzwerk: oftc.net Channel: #OpenRailwayMap Wer keinen IRC-Client (z.B. Pidgin) hat oder nutzen möchte, kann auch den Webchat unter http://webchat.oftc.net/ benutzen. Viele Grüße Michael (Nakaner) ***Deutsch siehe oben*** Hi, I have created an IRC channel at oftc.net for OpenRailwayMap use just ago. One possible use is talking with absent attendees of real-life meetings or just simple talking and discussing about OpenRailwayMap related topics. I think that most users at #osm or #osm-de are not interested in special railway tagging topics. Network: oftc.net Channel: #OpenRailwayMap You can use the web chat at http://webchat.oftc.net/ if you do not (want to) use an IRC client programm (e.g. Pidgin). Best regards Michael (Nakaner) -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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Tagging eines bestimmten Signals
by danmey＠web.de 07 Oct '14

07 Oct '14

Hallo allerseits! Ich mappe seit einiger Zeit viel Eisenbahn. An Signale habe ich mich aber noch nie rangetraut. Vor Kurzem war ich auf Borkum und die dortige Neben-/Kleinbahn hatte fast nur einen Typ von Signal. Es sieht so aus: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Signal_der_Borkumer_Kleinbahn.jpg oder http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BKB_B%C3%9C-Signale.JPG?uselang=de Es steht vor beschrankten Bahnübergängen und blinkt weiß, wenn ein Zug sich dem Bü nähert. Bei Wikipedia steht: "Gleisseitig sind die Bahnübergänge mit automatischen Überwachungssignalen versehen. Die Anlagen werden vom Zug automatisch bei Überfahren einer Induktionsschleife in entsprechendem Abstand vor dem Bahnübergang eingeschaltet." (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Borkumer_Kleinbahn#Streckensicherung) Jetzt die Frage: Wie werden diese Signale getaggt? Ich hab mir notiert, wo die stehen und in welche Richtung die jeweils orientiert sind. Vielen Dank und viele Grüße, Daniel

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Data validation with JOSM
by Alexander Matheisen 07 Oct '14

07 Oct '14

Hi everybody, I have often seen various tagging mistakes while mapping railroads. Some day I experienced that JOSM offers a possibility to extend the built-in validator by MapCSS-like rules [1] and thought "hey, wouldn't it be great to use this for a railroad-data-validator?". Now I have started such a validation file for JOSM. [2] It includes a first selection of a few typical tagging issues, but I still have a very long list of more issues and will add them step by step. Every railroad mapper may have experienced typcial tagging mistakes, too. It would be nice if more mappers could add some rules. The easiest way would be pull requests, but suggestions by email are also good. Regards Alex [1] https://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/Validator/MapCSSTagChecker [2] https://github.com/rurseekatze/OpenRailwayMap/blob/master/validator/openrai…

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Mappingtechniken für Schnellfahrstrecken
by Michael Reichert 03 Oct '14

03 Oct '14

Hallo, auf dem Weg zur Intergeo nach Berlin am Montag werde ganz viel Kilometer auf Schnellfahrstrecken zurücklegen (genauer Würzburg–Hildesheim und Wolfsburg–Berlin). [1] Auf Schnellfahrstrecken habe ich bisher noch nicht gemappt und auf den genannten Strecken gibt es noch genug zu mappen (z.B. Hektometertafeln). Peter hat mir mal gesagt, er würde in sein Diktiergerät die soetwas wie "Mast, Mast, Hektometertafel, Mast, Mast, Mast, Hektometertafel,…" sprechen, um so anhand von auffälligen Objekten (Brücken, Tunnelportale) die Aufzeichnung mit Bing georeferenzieren zu können. Hat jemand für mich noch andere Mappingtipps? Videomapping ist nicht für Hochgeschwindkeitszüge geeignet. Auf der Strecke Hannover–Wunstorf habe ich schon bei trübem Wetter im März bis ca. 180 km/h videogemappt. Gut war es nicht mehr, aber es ging noch. Aber es war an der Geschwindigkeits-Obergrenze. Ansonsten würde ich mal versuchen, meine Audionotizen per GPS-Track zu georeferenzieren, dann muss ich im ICE halt am Wagenübergang stehen oder meinen kleinen Holux-Logger dort festkleben, im Auge behalten (und OSM-Flyer dranhängen). Da man im ICE 1/2 nicht nach vorne/hinten raussieht und der Zug halt recht schnell fährt, kann man schlecht mit GPS-Wegpunkten (Wegpunkt auf dem Garmin setzen und Notiz dazu aufschreiben) auf dem Garmin arbeiten. Durch die hohe Geschwindigkeit ist der in der Reaktionszeit zurückgelegte Weg einfach zu lang. In einem Regioshuttle bei 100 km/h geht das ja noch, da man nach vorne durch den Führerstand hindurch auf die Strecke schauen kann. Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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