Openrailwaymap February 2016

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Re: [openrailwaymap] Openrailwaymap Digest, Vol 15, Issue 16
by Tracy Kasperczyk 13 Apr '16

13 Apr '16

Hallo Zusammen, wir werden die Tags wieder entfernen. Viele Grüße Tracy Am 24. April 2015 um 12:00 schrieb < openrailwaymap-request(a)openrailwaymap.org>: > Send Openrailwaymap mailing list submissions to > openrailwaymap(a)openrailwaymap.org > > To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit > http://lists.openrailwaymap.org/lists/listinfo/openrailwaymap > or, via email, send a message with subject or body 'help' to > openrailwaymap-request(a)openrailwaymap.org > > You can reach the person managing the list at > openrailwaymap-owner(a)openrailwaymap.org > > When replying, please edit your Subject line so it is more specific > than "Re: Contents of Openrailwaymap digest..." > > > Today's Topics: > > 1. Re: priority-Tag (danmey(a)web.de) > 2. Re: priority-Tag (Rolf Eike Beer) > > > ---------------------------------------------------------------------- > > Message: 1 > Date: Thu, 23 Apr 2015 23:17:17 +0200 > From: danmey(a)web.de > To: openrailwaymap(a)openrailwaymap.org > Subject: Re: [openrailwaymap] priority-Tag > Message-ID: <5539615D.5040500(a)web.de> > Content-Type: text/plain; charset="windows-1252"; Format="flowed" > > Hallo! > Ein altes Thema ein bisschen anders: In Ostwestfalen-Lippe gibt es > reihenweise *nodes* mit priority=primary: http://overpass-turbo.eu/s/82J > Fl?chendeckend an alle nodes von railway=rail. > Kann das weg? Oder steckt Sinn dahinter? > VG, Daniel > > > > > Am 06.11.2014 um 10:00 schrieb Merle Ro?ner: > > > > Hallo, > > > > inzwischen ist wieder einiges bei uns passiert: > > > > Wir werden jetzt die Relationen an den Schienen auswerten und > > dementsprechend nicht mehr den Tag priority setzen. > > > > Viele Gr??e > > > > Merle von MentzDV > > > > > > > > _______________________________________________ > > Openrailwaymap mailing list > > Openrailwaymap(a)openrailwaymap.org > > http://lists.openrailwaymap.org/lists/listinfo/openrailwaymap > >

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Station importance
by Alexander Matheisen 07 Apr '16

07 Apr '16

Hello everybody, for rendering, it would be nice to have any information about the importance of a station/halt. With this information, the renderer could render captions in different zoom levels or font sizes or decide which label is rendered in cases of collision. Currently we have the tag railway:station_category=1-7 for mapping the German railway station category [1]. But this is very german-specific, so we should think about a way to tag the importance of a station using generic rules that are independent from any country-specific categories. Should we use the existing tag railway:station_category=* and translate the German definitions, so that they can be applied internationally? This would have the advantage that German stations, that are already tagged with the existing tag, do not require any retagging. But using just numeric values is not so Or should we create a new tag a tag like railway:station_importance=* with some category values such as local/regional/international/... and leave the existing railway:station_category=* tag for mapping country-specific categories? Any ideas? Regards Alex [1] http://en.wikipedia.org/wiki/German_railway_station_categories

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Taggingschema für Frankreich
by Christopher Kleinheitz 05 Mar '16

05 Mar '16

Hallo, da ich oft in Frankreich unterwegs bin, würde ich gerne auch dort Eisenbahninfrastruktur mappen. Leider gibt es ja bislang noch kein Taggingschema für französische Signale und Besonderheiten. Ich möchte daher in nächster Zeit anfangen, ein entsprechendes Schema zu erstellen (auch wenn ich die Feinheiten des französischen Signalsystems noch nicht ganz durchschaut habe). Wer ebenfalls an diesem Thema interessiert ist und unterstützen möchte, kann sich gerne bei mir melden. JedeR mit Kenntnissen der französischen Signale ist willkommen! Je va commencer de créer un schéma pour le tagging ferroviaire pour les signaux et les particularités francaises. Chacu'un qui est aussi intéressé à ce sujet et souhaitez soutenir, est bienvenue à me contacter. Gruß Chris --

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OSM-Anmeldung?
by Steffen Buhr 01 Mar '16

01 Mar '16

Hallo, weiß hier jemand was mit dem OSM-Forum los ist? Ich kann mich da nicht registrieren, denn „This forum is not accepting new registrations.“ Was auch nicht klappt, ist die Registrierung bei OSM selbst, da bekomme ich zum Benutzernamen die Meldung „ist bereits vergeben“, obwohl https://www.openstreetmap.org/user/sbk sagt „Der Benutzer sbk existiert nicht“. Ggf. will ich zunächst nur mal Fehler am Verlauf der längst abgebauten Oderbruchbahn korrigieren, da stimmt einiges nicht. Da wäre aber vorher noch etwas zu diskutieren, was ich eigentlich im Forum machen wollte. Besten Gruß

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Wie tagge ich ein Zs 103?
by Michael Reichert 29 Feb '16

29 Feb '16

Hallo, in Roßlau Gbf (ex-Reichsbahn-Gebiet) hängt (noch) am Signal K ein Zs 103 "Rautentafel" an einem Formhauptsignal. Die Ril 301, Modul 301.0301 schreibt hierzu: > Das Halt zeigende Hauptsignal gilt nicht für Rangierabteilungen. > Eine rechteckige schwarze Tafel mit weißen Rauten. > Die Rautentafel ist am Hauptsignal angebracht. http://eisenbahntechnik-fotos.de/signale/02_zs_signale.php#zs103 Für die Wessis: Das ist kein Bahnübergangssignal! Aber wie tagge ich das? Es gehört vermutlich zu den ganz wenigen Signalen (oder ist es das letzte?) der Ril 301, das noch nicht im Wiki dokumentiert ist. Mein Vorschlag: railway:signal:minor=DE-ESO:zs103 railway:signal:minor:form=sign Bisher habe ich das Signal nur an Formhauptsignalen ohne Ra 12 (im Westen Sh 1 genannt) gefunden. An Hl-Signalen braucht man es nicht, die haben Sh 1-Lampen. Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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Bahnübergangs-Überwachungssignal für mehrere Bü
by Michael Reichert 29 Feb '16

29 Feb '16

Hallo, in der Ril 301, Modul 301.1501, Abschnitt 3, Absatz 4 steht, dass ein Überwachungssignal in Ostdeutschland zwei Mastschilder hat, wenn es für mehrere Bahnübergänge gilt: > Gilt das Überwachungssignal im Geltungsbereich der DV 301 für mehrere# > Bahnübergänge, so sind zwei Mastschilder nebeneinander angebracht; > dies gilt nicht bei einer Kennzeichnung gemäß Abschnitt 8. Ich habe auch selber schon solche Überwachungssignale gesehen, das ist also keine theoretische Frage. Daher stellt sich mir die Frage des Taggings. Bei Läute- und Pfeiftafeln haben wir mit railway:signal:ring:only_transit=yes ein Tag, um kennzuzeichnen, dass das Signal nur für durchfahrenden Züge gilt. Sollten wir analog dazu railway:signal:crossing:multiple_crossings=yes/<Zahl>/no einführen? Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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schwarz-weiße, gelb-weiße und rote Mastschilder an Haupt-/Mehrabschnittsignalen
by Michael Reichert 19 Feb '16

19 Feb '16

Hallo, in Deutschland tragen Hauptsignale und Mehrabschnittsignale Mastschilder, die das Verhalten im Störfall regeln. Einige dieser Mastschilder haben jedoch eine Bedeutung, die mit einem Vorsichtsignal (Zs 7) vergleichbar ist. Derzeit gibt es noch kein Tag dafür, ich sehe jedoch bei einigen Mastschildern Bedarf dafür. Es gibt laut Richtlinie 301 bzw. Eisenbahn-Signalordnung folgende Mastschilder: *weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiß* Züge dürfen nach dem Anhalten vor dem haltzeigenden Signal ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters vorbeifahren. Dieses Mastschild gibt es nur bei den Gleichstrom-S-Bahnen in Berlin und Hamburg. Diese Signale haben auch eine Vorsignalfunktion. Weiteres wird durch die (nicht öffentlich verfügbaren) örtlichen Richtlinien (enthalten in 408.0101Z11 bzw. 408.0101Z21) geregelt. *weiß-gelb-weiß-gelb-weiß* Züge dürfen vorbeifahren, wenn es Halt zeigt oder gestört ist und eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist. In Ostdeutschland haben Signale mit diesem Mastschild zusätzlich eine Vorsignalfunktion. Dieses Mastschild wird nur an Blocksignalen auf freier Strecke eingesetzt. *rot* (ohne weiß) Züge dürfen nur auf Ersatzsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder bei Signal Zs 12 (M-Tafel) auf mündlichen/fernmündlichen Auftrag vorbeifahren. Dieses Mastschild gibt es nur bei den Gleichstrom-S-Bahnen in Berlin und Hamburg. *weiß-rot-weiß bzw. weiß mit rotem Dreieck* Das ist das "normale" Mastschild. Zugfahrten dürfen nur mit Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren am Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal vorbeifahren. Es gibt drei Möglichkeiten, wie was man jetzt machen kann: (1) Es so lassen wie es ist. (2) weiß-schwarze als Ersatzsignale behandeln und in railway:signal:combined:substitute_signal=* erfassen, also z.B. railway:signal:combined:substitute_signal=DE:mastschild_schwarz-weiss (3) Ein eigenes Tag einführen, das das Verhalten im Störfall regelt. Seine Werte sind länderspezifisch, z.B. railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_schwarz-weiss railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_weiss-gelb railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_rot railway:signal:combined:alternative_operation=DE:mastschild_rot-weiss bzw. railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_schwarz-weiss railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_weiss-gelb railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_rot railway:signal:main:alternative_operation=DE:mastschild_rot-weiss Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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Desaster-Mapping in Bad Aibling?
by Rolf Eike Beer 09 Feb '16

09 Feb '16

Moin, auch bei mir regen sich gerade die üblichen Instinkte: es ist was passiert, die Karte ist nicht vollständig, und los. Ich habe gerade mal ein paar bahntechnische Details gefixt, aber viel mehr geht aus der Ferne denke ich nicht. Mapillary gibt da momentan nichts her, aber z.B. die Bahnhöfe Bad Aibling und Kolbermoor bzw. auch der Haltepunkt Bad Aibling Kurpark könnten genug Details enthalten, z.B. die Signale für die Strecke dazwischen sowie Angaben zu Geschwindigkeitsbeschränkungen. Es gibt auch schon die erste Eintragung an der Unglücksstrecke, die ein maxspeed=100 einträgt. Die Quelle ist mir klar, aber ich bin nicht sicher, dass das so in der Gesamtheit stimmt. Also, wenn jemand zufällig vor Ort ist und da bahntechnisch mithelfen möchte (und sofern man da im Moment überhaupt in die Nähe kommt): mappt die Positionen von allen Signalen und Schildern entlang der Strecke. Wenn ihr nicht wisst, was das für ein spezielles Signal/Schild ist: mappt die Position, ladet ein Bild hoch. Kleiner Hinweis: die Signalstandorte werden auf der Gleismitte eingetragen, auch wenn das eigentliche Signal daneben steht. Wichtig ist im Übrigen auch die Richtung, in die das Signal sichtbar ist, das ist auf den Bildern ja nicht notwendigerweise erkennbar. Wenn jemand da jetzt mappen geht, bitte: -steht den Rettungskräften und Ermittlern nicht im Weg rum, d.h. wenn ein Weg abgesperrt ist, bleibt da erst mal weg -geht nicht in den Gleisbereich, auch wenn der Zugverkehr eingestellt ist können immer noch Hilfszüge oder andere Arbeitsgeräte dort fahren Gruß Eike

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Eisenbahn-Sprint(er) am Samstag, dem 13.2. u.A. in Frankfurt
by Stefan Kaufmann 07 Feb '16

07 Feb '16

Hallo Liste(n), ich hatte das am 28. ja schon auf der talk-de erwaehnt: Nakaner und ich waren vor einiger Zeit mal zu zweit unterwegs, um sowohl Eisenbahninfrastruktur am Gleis als auch an den Bahnhoefen nachzuerfassen, wo die Lage duenn war. Das klappte sehr viel schneller, als ich dachte – und deswegen wuerde ich das gerne wiederholen ;) Meine Idee war, am *Samstag, dem 13.2.* einen konzertierten Mapping-Sprint zu veranstalten: <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Eisenbahn/Sprinter>. Im Raum Frankfurt liesse sich das quasi als Sternfahrt organisieren – aus allen moeglichen Richtungen anfahren, en passant mappen und sich dann in FFM Hbf treffen. Die Bahn ist so freundlich, ihren Teil dazu beizutragen und stellt dafuer ab dem Mittag im Bahnhof einen Raum mit Internet zur Verfuegung, so dass wir gemeinsam Daten uebertragen und uns zu best practices austauschen koennen. Ich freue mich ueber Feedback – und ueber Interessensbekundungen :) regards, -stk

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