Hallo Eike,
Am 2015-04-07 um 19:22 schrieb Rolf Eike Beer:
Am Dienstag, 7. April 2015, 18:53:20 schrieb Michael Reichert:
Hallo,
Am 2015-04-07 um 12:04 schrieb Michael Reichert:
Dieser zweite Teil erläutert die übrigen Änderungen.
Dieser dritte Teil fasst zusammen, was sich beim internationalen Signaltaggingschema alles hinzukommt.
Neues Signaltypen für railway:signal:<TYP>=* station_entry – Bahnhofsanfangstafel station_ext – Bahnhofsendetafel
station_exit nehme ich an?
Ja, das war ein Tippfehler.
incline – Neigungsanzeiger workrules_change_distant – Ankündigung eines Wechsels der Vorschriften (z.B. Eisenbahn/Tram) workrules_change_distant – Wechsels der Vorschriften (z.B. Eisenbahn/Tram oder in Deutschland EBO/BOStrab)
workrules_change
Ja, richtig ist: workrules_change – Wechsels der Vorschriften (z.B. Eisenbahn/Tram oder in Deutschland EBO/BOStrab)
assignment – Zuordnung einer Abfahrtserlaubnis an Gruppenausfahrsignalen zu einem bestimmten Gleis
Hier ggf. besser track_assignment, damit auch klar ist, was zugewiesen wird?
water_protection_area – Wasserschutzgebiet large_loading_gauge – Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil large_loading_gauge_distant – Vorsignal zur Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil large_loading_gauge_route – Signal, das über zulässige Wege für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil informiert
Ist das "large_" hier überhaupt notwendig? Eine Untergröße der Ladung zu verbieten ist vermutlich nirgendwo sinnvoll. Und selbst wenn könnte man das ja dann über die entsprechende Signalbezeichnung abdecken.
Eigentlich hast du recht. Wenn sonst niemand unbedingt ein "large" haben möchte, wird aus "large_loading_gauge" "loading_gauge".
Viele Grüße
Michael