Re: [openrailwaymap] Schweizer Tagging, neue Keys notwendig (Zusammenfassung)

Am Dienstag, 7. April 2015, 18:53:20 schrieb Michael Reichert: > Hallo, > > Am 2015-04-07 um 12:04 schrieb Michael Reichert: >> Dieser zweite Teil erläutert die übrigen Änderungen. > > Dieser dritte Teil fasst zusammen, was sich beim internationalen > Signaltaggingschema alles hinzukommt. > > Neues Signaltypen für railway:signal:<TYP>=* > station_entry – Bahnhofsanfangstafel > station_ext – Bahnhofsendetafel station_exit nehme ich an?

> incline – Neigungsanzeiger > workrules_change_distant – Ankündigung eines Wechsels der Vorschriften > (z.B. Eisenbahn/Tram) > workrules_change_distant – Wechsels der Vorschriften (z.B. > Eisenbahn/Tram oder in Deutschland EBO/BOStrab) workrules_change

> assignment – Zuordnung einer Abfahrtserlaubnis an Gruppenausfahrsignalen > zu einem bestimmten Gleis Hier ggf. besser track_assignment, damit auch klar ist, was zugewiesen wird? > water_protection_area – Wasserschutzgebiet > large_loading_gauge – Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil > large_loading_gauge_distant – Vorsignal zur Halttafel für Züge mit > abweichendem Lichtraumprofil > large_loading_gauge_route – Signal, das über zulässige Wege für Züge mit > abweichendem Lichtraumprofil informiert Ist das "large_" hier überhaupt notwendig? Eine Untergröße der Ladung zu verbieten ist vermutlich nirgendwo sinnvoll. Und selbst wenn könnte man das ja dann über die entsprechende Signalbezeichnung abdecken.