Re: [openrailwaymap] Projekt railway-signals (WAR: Lf6, Lf7, Zs3 und Zs3v als SVG)
Hallo,
On Mo, 2014-06-16 at 17:33 +0200, Peter Reinhart wrote:
On 16.06.2014 14:00, Michael Reichert wrote:
> Ich persönlich fände es sinnvoller, wenn die auf dem Signal-Layer und
> nicht auf dem maxspeed-Layer zu sehen wären. Wenn ich die
> Höchstgeschwindigkeit wissen möchte, dann möchte ich mir einen schnellen
> Überblick verschaffen und nicht durch die Signalisierung derselben
> abgelenkt werden.
Ich hätte die Geschwindigkeitsicons zunächst auch eher im Signallayer
gesehen, doch inzwischen finde ich die Platzierung im
Geschwindigkeitslayer gar nicht so schlecht:
Zum einen hängen die Geschwindigkeitssignale ja oft am Standort eines
Haupt- bzw. Vorsignals und werden in der Darstellung durch diese
verdrängt. Zum anderen verdeutlichen die Geschwindigkeitssignale im
Geschwindigkeitslayer Geschwindigkeitswechsel. Gerade bei geringfügigen
Geschwindigkeitsänderungen, um 10 oder 20 km/h, aber auch bei kurzen
Langsamfahrstellen hilft die jetzige Darstellung für meine Begriffe
ungemein, einen vollständigen Überblick zu bekommen.
genau aus den Gründen, die Peter hier beschrieben hat, hatte ich mich
dazu entschieden, die Geschwindigkeitssignale im Maxspeed-Layer
unterzubringen. Da etwa die Zs 3 Signale in der Regel an Hauptsignalen
hängen, würden sich die Icons entweder gegenseitig verdrängen oder
überlappen. Eine korrekte Darstellung wäre also kaum möglich.
Auch für andere Signalicons könnte eine Gruppierung nach Themen besser
sein als eine Unterbringung im Signallayer. So könnte es etwa sinnvoll
sein, Fahrleitungssignale in einem Elektrifizierungslayer
unterzubringen.
Ich würde daher vorschlagen, den Signallayer wirklich nur für die
"fahrtregelnden" Signale (Hp, Vr, Ks, Sk, Sv, Hl, Sh, Ne, Ra, teilweise
Zs) und Sicherungssysteme zu verwenden und die übrigen Signale in
anderen thematischen Layer unterzubringen.
Gruß
Alex
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