7:22 p.m.
Hallo Albin,
On Do, 2015-01-15 at 23:26 +0100, Michael Reichert wrote:
Am 2015-01-15 um 22:16 schrieb Albin Michlmayr:
> danke für die Vorlage! Darf ich trotzdem gleich auf einen Fehler in der
> at-signals-v2.xml hinweisen? Und zwar betrifft das die Zeile 252, da
> steht bei den Werten ganz am Anfang auch der Tag
> (railway:signal:distant:states=) mit drinnen!
Danke für den Hinweis. Ich habe es gefixt und ein Pull-Request erstellt.
Alex muss dieses Pull-Request noch mergen, bevor es auf
http://openrailwaymap.org/josm-presets zu finden ist. Bis dahin kannst
du aber die reparierte Version unter
https://github.com/Nakaner/OpenRailwayMap/raw/bugfix/typo-josm-preset-at/...
herunterladen.
ich habe den Pull-Request gemergt, du findest die korrigierte Version
nun also auch unter http://openrailwaymap.org/josm-presets .
> Außerdem ist mir aufgefallen, dass abweichend zum Wiki
> (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging_in_Austria)
> das prefix nicht AT sondern AT-V2 lautet. Ist vermutlich
> sinnvoll, da es in Österreich ja auch Privatbahnen gibt, deren Signale
> anders aussehen. Daher die Frage, ist das AT-V2 nur ein Vorschlag oder
> schon irgendwo beschlossen worden?
In Deutschland haben wir DE-ESO für Vollbahnen (ESO =
Eisenbahnsignalordnung, Signalbuch Ril 301 der DB), DE-BOStrab
(Straßenbahnen) und DE-BVG für die Berliner U-Bahn. Allgemein wurde auf
dem Treffen in Bad Nauheim das Schema
<Länderkürzel>-<Betreiber oder Vorschriftsname>:<Signalbezeichnung>
beschlossen. Wenn eine österreichische Privatbahn ÖBB-V2-Signale
einsetzt und diese bei der Privatbahn dieselbe Bedeutung haben, dann
werden diese als AT-V2:<Bezeichnung> getaggt. Das erleichtert u.a.
Auswertern die Arbeit. In Deutschland handhaben wir das z.B. bei der
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft auch so.
Wenn du für eine Privatbahn ein Präfix einführst, dann notiere es bitte
im Wiki unter DE:OpenRailwayMap/Tagging_in_Austria
Wie Michael schon beschrieben hatte, haben wir uns entschieden, die
ausführlichen Kürzel zu verwenden bzw. langfristig auf diese
umzustellen, weil sie eindeutiger sind.
In der neuen Vorlage für Österreich habe ich gleich die Präfixe nach
neuem Format verwendet, auf der Wikiseite sind momentan noch die alten
Präfixe zu finden, was aber demnächst auch noch aktualisiert wird.
Die bereits nach altem Schema getaggten Signale werden aus
Kompatibilitätsgründen weiterhin ausgewertet. Das alte Schema soll dann
aber im Validator als veraltet angezeigt werden, sodass die Mapper zum
Umtaggen alter Signale bewegt werden sollen. Eventuell wird es auch ein
(halb-)automatisches Umtaggen geben, aber dafür wären vorher Absprachen
notwendig.
> Weil ich schon dabei bin, gleich noch die Frage, gibt es eine
> realistische Chance, dass Signale in Österreich auch in absehbarer Zeit
> dargestellt werden? Liegt es bloß an den Signalgrafiken oder ist da
> viel mehr an Arbeit dahinter? Ich habe vor einiger Zeit mal angefangen,
> Signale zu zeichnen. Es ist zwar weit entfernt von vollständig aber für
> den Anfang vielleicht brauchbar. Die Frage ist, wie ich es am Besten
> zur Verfügung stellen kann. Mit Github kenne ich mich (noch) überhaupt
> nicht aus.
Der größte Arbeitsaufwand ist wirklich das Googlen nach brauchbaren
Fotos und die Vektorisierung. Da die Grundprinzipien im österreichischen
Signalsystem extrem ählich sind, wird sich die Arbeit zum großen Teil
aus Copypasting bestehen. [1] Vielleicht fange ich am Wochenende damit
an, aber ich möchte nichts versprechen.
Ein österreichischer User hat freundlicherweise bereits einige
Signalicons gezeichnet und mir letzte Woche zur Verfügung gestellt.
Dabei handelt es sich um Geschwindigkeitstafeln, Ankündigungstafeln,
Pfeifpflöcke und EK-Überwachungssignale. Da ich momentan bedingt durch
mein Studium wenig Zeit habe, dauert die Einbindung der Icons in die
Karte und die JOSM-Vorlagen noch etwas. Voraussichtlich Anfang/Mitte
Februar werde ich dazu kommen, versprechen kann ich das aber nicht.
Gruß
Alex