Am Dienstag, 7. April 2015, 18:53:20 schrieb Michael Reichert:
Hallo,
Am 2015-04-07 um 12:04 schrieb Michael Reichert:
Dieser zweite Teil erläutert die übrigen Änderungen.
Dieser dritte Teil fasst zusammen, was sich beim internationalen Signaltaggingschema alles hinzukommt.
Neues Signaltypen für railway:signal:<TYP>=* station_entry – Bahnhofsanfangstafel station_ext – Bahnhofsendetafel
station_exit nehme ich an?
incline – Neigungsanzeiger workrules_change_distant – Ankündigung eines Wechsels der Vorschriften (z.B. Eisenbahn/Tram) workrules_change_distant – Wechsels der Vorschriften (z.B. Eisenbahn/Tram oder in Deutschland EBO/BOStrab)
workrules_change
assignment – Zuordnung einer Abfahrtserlaubnis an Gruppenausfahrsignalen zu einem bestimmten Gleis
Hier ggf. besser track_assignment, damit auch klar ist, was zugewiesen wird?
water_protection_area – Wasserschutzgebiet large_loading_gauge – Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil large_loading_gauge_distant – Vorsignal zur Halttafel für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil large_loading_gauge_route – Signal, das über zulässige Wege für Züge mit abweichendem Lichtraumprofil informiert
Ist das "large_" hier überhaupt notwendig? Eine Untergröße der Ladung zu verbieten ist vermutlich nirgendwo sinnvoll. Und selbst wenn könnte man das ja dann über die entsprechende Signalbezeichnung abdecken.
Gruß
Eike