Hallo,
wir, die Eisenbahnmapper in OSM, werden immer mehr und daher schlage ich vor, dass wir uns zum Kennenlernen und gemeinsamen Mappen mal im Real-Life, ähh, Zug treffen.
Sinn einer solchen Railwaymappingparty soll es sein, die Bahnstrecken in der Umgebung eines Bahnknotens möglichst vollständig zu erfassen. Man könnte sich dazu samstag- oder sonntagsmorgens an einem zentralen Umsteigebahhnhof treffen und dann in Kleingruppen (2 bis 4 Personen) die Bahnstrecken der Umgebung mit Regionalzügen und Ländertickets bzw. Tagesnetzkarten des Verkehrsverbunds befahren. Man fährt vom Hauptbahnhof aus mit den Zügen so weit, wie es das Ticket erlaubt (z.B. Verbundsgrenze) und steigt dann in den Gegenzug um. Auf der Rückfahrt kann man auch andere Strecken befahren.
Ich persönlich würde bei so einem Treffen den Fokus auf nicht elektrifizierte Strecken oder Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr setzen. Strecken ohne Oberleitungsmasten sind mit Videos sehr schwer zu mappen. Hier braucht man Manpower und mehrere Befahrungen, um alle Hektometertafeln, Signale und Höchstgeschwindkeiten zu erfassen. Wenn auf einem Zug dann ein Mapper nach vorne und einer nach hinten (oder auch zwei nach vorne und zwei nach hinten) mappen, kann man mit ein bis zwei Fahrten die Strecke vollständig erfassen. Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr werden seltener von Mappern bei der Durchreise befahren. Dabei sind sie es, die auch für die Interessierte Öffentlichkeit interessant sind und Investionen bedürfen (z.B. Würzburg–Stuttgart oder Eichenberg–Halle (Saale))
Diese Mappingparty sollte offen sein für Neulinge, egal ob klassiche OSM-Mapper, die die ORM kennen lernen wollen oder Bahnbegeisterte, die bei der Erfassung der Eisenbahninfrastruktur mithelfen wollen.
Es gäbe mehrere Möglichkeiten wann und wo solch eine Veranstaltung stattfinden könnte.
1. Wie oben beschrieben als eintägige Veranstaltung 2. Als Mappingwochenende mit Treffen der Aktiven zum Kennenlernen, Mappen (im Zug), Eintragen der Daten und Diskutieren 3. Als Workshop für Interessierte und Süchtige auf der SotM-EU in Karlsruhe am Hackday (15. Juni). Es gibt an dem Hackday schon einen Workshop zum Mappen von Natur und Vegetation. Ich glaube nicht, dass mapper999, zu dessen Revier Karlsruhe und Umgebung gehören, bis dahin die Pfalz und das Netz der Albtal-Vekehrsgesellschaft auch noch gemappt hat. http://sotm-eu.org/en/program http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=48.99441071877548&lon=8.4...
Bis Ende Juni bin ich (SotM-EU-Wochenende ausgenommen) in Dessau (Sachsen-Anhalt). Daher wären für mich für Variante 1 Bahnknoten wie Leipzig, Halle (Saale), Magdeburg oder auch Berlin+südliches Brandenburg optimal. Ab Juli bin ich in Karlsruhe, da wären mir Treffpunkte wie Kalsruhe, Heilbronn oder die Städte in der Pfalz optimal.
Wer hätte Interesse an einem Mappingtag (1) oder einem Mappingwochenende (2)?
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael,
ich finde die Idee gut und möchte einen weiteren Impuls einwerfen: Der bedeutenste deutsche Bahnknoten, Frankfurt am Main, ist bislang nur in geringem Maße mit Bahndetails gesegnet. Hier könnte man wunderbar in Teams wesentliche Betriebsstellen und Streckenabschnitte angehen und einen kraftvollen Vorher-Nachher-Vergleich machen. Die Arbeit ginge uns keinesfalls und den Gedanken, mit Ferngläsern von verschiedenen Punkten aus den Frankfurter Hauptbahnhof möglichst detailliert zu erfassen, fände ich reizvoll. ;)
Dazu ist Frankfurt gut per Bahn erreichbar, hat (außerhalb von Messezeiten) zahlreiche günstige Übernachtungsmöglichkeiten und ist Gegenstand intensiver Diskussionen um den weiteren Ausbau. Nicht zuletzt scheinen viele Railwaymapper eher im Westen und Süden der Republik zu Gange zu sein.
Ein Treffen auf der SotM-EU könnte indes ein Anfang sein, damit wir uns überhaupt mal persönlich kennen lernen. Wie wäre es mit einem Doodle, um einen geeigneten Termin für ein solches Get-Together zu finden?
Viele Grüße aus dem ICE 1508 zwischen Lichtenfels und Saalfeld Peter
Hallo,
wir, die Eisenbahnmapper in OSM, werden immer mehr und daher schlage ich vor, dass wir uns zum Kennenlernen und gemeinsamen Mappen mal im Real-Life, ähh, Zug treffen.
Sinn einer solchen Railwaymappingparty soll es sein, die Bahnstrecken in der Umgebung eines Bahnknotens möglichst vollständig zu erfassen. Man könnte sich dazu samstag- oder sonntagsmorgens an einem zentralen Umsteigebahhnhof treffen und dann in Kleingruppen (2 bis 4 Personen) die Bahnstrecken der Umgebung mit Regionalzügen und Ländertickets bzw. Tagesnetzkarten des Verkehrsverbunds befahren. Man fährt vom Hauptbahnhof aus mit den Zügen so weit, wie es das Ticket erlaubt (z.B. Verbundsgrenze) und steigt dann in den Gegenzug um. Auf der Rückfahrt kann man auch andere Strecken befahren.
Ich persönlich würde bei so einem Treffen den Fokus auf nicht elektrifizierte Strecken oder Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr setzen. Strecken ohne Oberleitungsmasten sind mit Videos sehr schwer zu mappen. Hier braucht man Manpower und mehrere Befahrungen, um alle Hektometertafeln, Signale und Höchstgeschwindkeiten zu erfassen. Wenn auf einem Zug dann ein Mapper nach vorne und einer nach hinten (oder auch zwei nach vorne und zwei nach hinten) mappen, kann man mit ein bis zwei Fahrten die Strecke vollständig erfassen. Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr werden seltener von Mappern bei der Durchreise befahren. Dabei sind sie es, die auch für die Interessierte Öffentlichkeit interessant sind und Investionen bedürfen (z.B. Würzburg–Stuttgart oder Eichenberg–Halle (Saale))
Diese Mappingparty sollte offen sein für Neulinge, egal ob klassiche OSM-Mapper, die die ORM kennen lernen wollen oder Bahnbegeisterte, die bei der Erfassung der Eisenbahninfrastruktur mithelfen wollen.
Es gäbe mehrere Möglichkeiten wann und wo solch eine Veranstaltung stattfinden könnte.
- Wie oben beschrieben als eintägige Veranstaltung
- Als Mappingwochenende mit Treffen der Aktiven zum Kennenlernen,
Mappen (im Zug), Eintragen der Daten und Diskutieren 3. Als Workshop für Interessierte und Süchtige auf der SotM-EU in Karlsruhe am Hackday (15. Juni). Es gibt an dem Hackday schon einen Workshop zum Mappen von Natur und Vegetation. Ich glaube nicht, dass mapper999, zu dessen Revier Karlsruhe und Umgebung gehören, bis dahin die Pfalz und das Netz der Albtal-Vekehrsgesellschaft auch noch gemappt hat. http://sotm-eu.org/en/program http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=48.99441071877548&lon=8.4...
Bis Ende Juni bin ich (SotM-EU-Wochenende ausgenommen) in Dessau (Sachsen-Anhalt). Daher wären für mich für Variante 1 Bahnknoten wie Leipzig, Halle (Saale), Magdeburg oder auch Berlin+südliches Brandenburg optimal. Ab Juli bin ich in Karlsruhe, da wären mir Treffpunkte wie Kalsruhe, Heilbronn oder die Städte in der Pfalz optimal.
Wer hätte Interesse an einem Mappingtag (1) oder einem Mappingwochenende (2)?
Viele Grüße
Michael
On 18.05.2014 13:43, Peter Reinhart wrote:
Hallo Michael,
ich finde die Idee gut und möchte einen weiteren Impuls einwerfen: Der bedeutenste deutsche Bahnknoten, Frankfurt am Main, ist bislang nur in geringem Maße mit Bahndetails gesegnet. Hier könnte man wunderbar in Teams wesentliche Betriebsstellen und Streckenabschnitte angehen und einen kraftvollen Vorher-Nachher-Vergleich machen. Die Arbeit ginge uns keinesfalls und den Gedanken, mit Ferngläsern von verschiedenen Punkten aus den Frankfurter Hauptbahnhof möglichst detailliert zu erfassen, fände ich reizvoll. ;)
Dazu ist Frankfurt gut per Bahn erreichbar, hat (außerhalb von Messezeiten) zahlreiche günstige Übernachtungsmöglichkeiten und ist Gegenstand intensiver Diskussionen um den weiteren Ausbau. Nicht zuletzt scheinen viele Railwaymapper eher im Westen und Süden der Republik zu Gange zu sein.
[…]
Kommt darauf an, wie viele zusammenkommen. Falls es nicht so viele sind: Wie wäre es mit Friedberg (Hessen)? Das ist etwas überschaubarer als Frankfurt, aber u.a. durch die Nähe zu Frankfurt ebenfalls gut erreichbar. Und sternförmig geht es von dort in 7 Richtungen, die bisher kaum erfasst sind:
http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=50.31587352503761&lon=8.7...
Philipp
Hallo,
On Di, 2014-05-20 at 22:01 +0200, Philipp Klaus Krause wrote:
On 18.05.2014 13:43, Peter Reinhart wrote:
Hallo Michael,
ich finde die Idee gut und möchte einen weiteren Impuls einwerfen: Der bedeutenste deutsche Bahnknoten, Frankfurt am Main, ist bislang nur in geringem Maße mit Bahndetails gesegnet. Hier könnte man wunderbar in Teams wesentliche Betriebsstellen und Streckenabschnitte angehen und einen kraftvollen Vorher-Nachher-Vergleich machen. Die Arbeit ginge uns keinesfalls und den Gedanken, mit Ferngläsern von verschiedenen Punkten aus den Frankfurter Hauptbahnhof möglichst detailliert zu erfassen, fände ich reizvoll. ;)
Dazu ist Frankfurt gut per Bahn erreichbar, hat (außerhalb von Messezeiten) zahlreiche günstige Übernachtungsmöglichkeiten und ist Gegenstand intensiver Diskussionen um den weiteren Ausbau. Nicht zuletzt scheinen viele Railwaymapper eher im Westen und Süden der Republik zu Gange zu sein.
[…]
Kommt darauf an, wie viele zusammenkommen. Falls es nicht so viele sind: Wie wäre es mit Friedberg (Hessen)? Das ist etwas überschaubarer als Frankfurt, aber u.a. durch die Nähe zu Frankfurt ebenfalls gut erreichbar. Und sternförmig geht es von dort in 7 Richtungen, die bisher kaum erfasst sind:
http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=50.31587352503761&lon=8.7...
hast du dich und deinen Vorschlag schon in die Liste auf der Wikiseite eingetragen?
Bisher scheinen aber leider nicht mehr als 4 Leute interessiert zu sein. Ich werde in den nächsten Tagen noch etwas Werbung auf talk-de, im Forum und der ORM-Webseite machen. Falls dann weiterhin nicht mehr Leute zusammenkommen, macht eine Mappingaktion wohl nicht so viel Sinn. Ein Mapper- bzw. ORM-Usertreffen könnte man natürlich trotzdem organisieren.
Gruß Alex
Hallo,
Am 20.05.2014 22:01, schrieb Philipp Klaus Krause:
Kommt darauf an, wie viele zusammenkommen.
Momentan habe ich den Eindruck, dass die Nachfrage nicht so riesig ist.
Falls es nicht so viele sind: Wie wäre es mit Friedberg (Hessen)? Das ist etwas überschaubarer als Frankfurt, aber u.a. durch die Nähe zu Frankfurt ebenfalls gut erreichbar. Und sternförmig geht es von dort in 7 Richtungen, die bisher kaum erfasst sind:
http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=50.31587352503761&lon=8.7...
Bei allen Ortsvorschlägen müssen wir auch beachten, dass die Teilnehmer irgendwie untergebracht werden müssen. Für die Unterbringung und ggf. den Tagungsraum fallen Kosten an. Wenn die Teilnehmerzahl jedoch sehr klein ist (derzeit vier Leute), scheue ich mich jedoch davor, einen Förderantrag beim FOSSGIS zu stellen. Dann könnte man das Treffen nämlich auch zu einem der Teilnehmer nach Hause verlegen. Der spart sich die Anreise, der Tagungsraum kostet nichts und wer kein Problem hat, auf einer Isomatte/Luftmatratze zu schlafen, kommt bei dem Treffen recht günstig weg.
Mein Elternhaus ist bahntechnisch nicht erschlossen (nächster Bahnhof, Lauffen (Neckar), ist sieben Kilometer entfernt) und meine Wohnung in Karlsruhe ist mit für vier Leute dann doch ein wenig zu klein.
@Alex: Wie viele Abonnenten hat diese Mailingliste eigentlich? Sollte man vielleicht mal die Eisenbahn-Mapper, die auf der Liste sind, explizit dazu einladen. (Während der Anreise kann man ja auch mappen :-) )
Viele Grüße
Michael
Hallo,
On Fr, 2014-05-23 at 23:08 +0200, Michael Reichert wrote:
Am 20.05.2014 22:01, schrieb Philipp Klaus Krause:
Kommt darauf an, wie viele zusammenkommen.
Momentan habe ich den Eindruck, dass die Nachfrage nicht so riesig ist.
leider scheint kaum jemand wirklich interessiert zu sein, obwohl die Sache bereits auf talk-de, via Twitter, in der Wochennotiz und hier öffentlich gemacht wurde.
Falls es nicht so viele sind: Wie wäre es mit Friedberg (Hessen)? Das ist etwas überschaubarer als Frankfurt, aber u.a. durch die Nähe zu Frankfurt ebenfalls gut erreichbar. Und sternförmig geht es von dort in 7 Richtungen, die bisher kaum erfasst sind:
http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=50.31587352503761&lon=8.7...
Bei allen Ortsvorschlägen müssen wir auch beachten, dass die Teilnehmer irgendwie untergebracht werden müssen. Für die Unterbringung und ggf. den Tagungsraum fallen Kosten an. Wenn die Teilnehmerzahl jedoch sehr klein ist (derzeit vier Leute), scheue ich mich jedoch davor, einen Förderantrag beim FOSSGIS zu stellen. Dann könnte man das Treffen nämlich auch zu einem der Teilnehmer nach Hause verlegen. Der spart sich die Anreise, der Tagungsraum kostet nichts und wer kein Problem hat, auf einer Isomatte/Luftmatratze zu schlafen, kommt bei dem Treffen recht günstig weg.
Mein Elternhaus ist bahntechnisch nicht erschlossen (nächster Bahnhof, Lauffen (Neckar), ist sieben Kilometer entfernt) und meine Wohnung in Karlsruhe ist mit für vier Leute dann doch ein wenig zu klein.
Alternativ könnte man sich auch in Dresden treffen. Ich bin nämlich an Pfingsten sowieso für ein paar Tage dort, Peter ist ohnehin vor Ort und nur noch Philipp und du müssten sich dann um Anreise und Übernachtung kümmern.
@Alex: Wie viele Abonnenten hat diese Mailingliste eigentlich? Sollte man vielleicht mal die Eisenbahn-Mapper, die auf der Liste sind, explizit dazu einladen. (Während der Anreise kann man ja auch mappen :-) )
Momentan sind es 23 Abonnenten, die hier mitlesen. Ob sich aber mehr Leute melden, wenn man jeden einzeln anschreibt, wage ich aber zu bezweifeln...
Gruß Alex
Hallo Alex,
Alternativ könnte man sich auch in Dresden treffen. Ich bin nämlich an Pfingsten sowieso für ein paar Tage dort, Peter ist ohnehin vor Ort und nur noch Philipp und du müssten sich dann um Anreise und Übernachtung kümmern.
Für ein erstes Kennenlernen ist das wohl wirklich keine schlechte Idee, zumal hier noch mindestens drei weitere Railwaymapper sitzen (HO90, micha_k und Saxonyking).
Viele Grüße Peter
Hallo Peter,
Alternativ könnte man sich auch in Dresden treffen. Ich bin nämlich an Pfingsten sowieso für ein paar Tage dort, Peter ist ohnehin vor Ort und nur noch Philipp und du müssten sich dann um Anreise und Übernachtung kümmern.
Für ein erstes Kennenlernen ist das wohl wirklich keine schlechte Idee, zumal hier noch mindestens drei weitere Railwaymapper sitzen (HO90, micha_k und Saxonyking).
kannst du diese Mapper mal anschreiben und sie bitten, die Abstimmung [1] auszufüllen?
[1] https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Gruß Alex
Hallo Alex,
ist hiermit erledigt. ;)
Viele Grüße Peter
Hallo Peter,
Alternativ könnte man sich auch in Dresden treffen. Ich bin nämlich an Pfingsten sowieso für ein paar Tage dort, Peter ist ohnehin vor Ort und nur noch Philipp und du müssten sich dann um Anreise und Übernachtung kümmern.
Für ein erstes Kennenlernen ist das wohl wirklich keine schlechte Idee, zumal hier noch mindestens drei weitere Railwaymapper sitzen (HO90, micha_k und Saxonyking).
kannst du diese Mapper mal anschreiben und sie bitten, die Abstimmung [1] auszufüllen?
[1] https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Gruß Alex
Hallo,
Am 24.05.2014 00:04, schrieb Alexander Matheisen:
Alternativ könnte man sich auch in Dresden treffen. Ich bin nämlich an Pfingsten sowieso für ein paar Tage dort, Peter ist ohnehin vor Ort und nur noch Philipp und du müssten sich dann um Anreise und Übernachtung kümmern.
Pfingsten geht bei mir gar nicht, da ich an dem Wochenende eine Jugend- und Erwachsenenfreizeit in der Nähe von Bad Hersfeld organisiere. Als Ersatztermin ginge bei mir noch das Fronleichnamswochenende (um den 21. Juni) an einem beliebigen Ort in Deutschland. Das Wochenende darauf (28. Juni) geht nicht, da ziehe ich um. An den Wochenenden danach habe ich wieder Zeit.
Wer kommt den eigentlich zur SotM-EU? Könnten diejenigen sich bitte im Wiki eintragen? Dann könnte man sich auch da erstmalig treffen. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/State_Of_The_Map_Europe_2014#Who.27s_com...
Ich würde nämlich, wenn wir mindestens drei Leute wären, ein BoF (birds of a feather) anmelden. Als Termin würde ich den Sonntag (Hackday) bevorzugen. Am Freitag ist ab 19:00 Uhr (Essen gibt's ab 20:00) das Social Event auf dem Campus, am Samstag haben wir (ich bin im Orgateam) 100 (?) Plätze im "Kühlen Krug" (Wilhelm-Baur-Str. 3a) reserviert. Wenn ich mich recht erinnere, war für den Samstagabend eine Radio-OSM-Ausgabe geplant, bei der meine Hilfe als Kameramann oder Regisseur (ich denke, dass wir wieder als Video podcasten) gebraucht wird.
@Alex: Wie viele Abonnenten hat diese Mailingliste eigentlich? Sollte man vielleicht mal die Eisenbahn-Mapper, die auf der Liste sind, explizit dazu einladen. (Während der Anreise kann man ja auch mappen :-) )
Momentan sind es 23 Abonnenten, die hier mitlesen. Ob sich aber mehr Leute melden, wenn man jeden einzeln anschreibt, wage ich aber zu bezweifeln...
Mein Gedanke war, diejenigen bekannten Bahnmapper anzuschreiben, die nicht auf der Liste sind. Aber lass uns lieber mal erst im kleinen Kreis starten.
Ich habe jetzt ein Foodle (Doodle-Nachbau beim DFN) erstellt. Die Abstimmung endet am 1. Juni 2014. https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20... Der Link ist jetzt auch auf der Wiki-Seite.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
Am 25.05.2014 00:00, schrieb Michael Reichert:
Ich habe jetzt ein Foodle (Doodle-Nachbau beim DFN) erstellt. Die Abstimmung endet am 1. Juni 2014. https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20... Der Link ist jetzt auch auf der Wiki-Seite.
Die Umfrage war versehentlich auf nicht-öffentlich eingestellt (d.h. man hätte einen Account gebraucht). Ich habe sie jetzt auf öffentlich umgestellt. https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Viele Grüße
Michael
Hallo,
Am 25.05.2014 19:21, schrieb Michael Reichert:
Die Umfrage war versehentlich auf nicht-öffentlich eingestellt (d.h. man hätte einen Account gebraucht). Ich habe sie jetzt auf öffentlich umgestellt. https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Die Umfrage ist abgeschlossen.
https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Die Zahlenergebnisse könnt ihr leider nicht ernst nehmen, denn ich habe versehentlich doppelt abgestimmt und konnte keine Stimme löschen. Das Ergebnis ist der
11. bis 13. Juli 2014 im Rheinland
@Alex: Da das dein Vorschlag war, ist es nun eigentlich deine Aufgabe Räumlichkeiten zu organisieren. Da wir so wenige sind, braucht man eigentlich fast keinen besonderen Raum dafür. Ich selbst habe fast keine Ansprüche an die Übernachtungsmöglichkeit – 2 m² für meine Isomatte, fertig.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
On 3. Juni 2014 01:15:44 MESZ, Michael Reichert nakaner@gmx.net wrote:
https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Die Zahlenergebnisse könnt ihr leider nicht ernst nehmen, denn ich habe versehentlich doppelt abgestimmt und konnte keine Stimme löschen. Das Ergebnis ist der
- bis 13. Juli 2014 im Rheinland
@Alex: Da das dein Vorschlag war, ist es nun eigentlich deine Aufgabe Räumlichkeiten zu organisieren. Da wir so wenige sind, braucht man eigentlich fast keinen besonderen Raum dafür.
Im Forum wird berichtet, dass Wikimedia Deutschland e.V. in Köln-Ehrenfeld Open-Source/-Data-Projekten einen Raum für Treffen zur Verfügung stellt.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25850
Das wär doch wad fpr unser Treffen. Soll ich dort mal anfragen?
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael,
On Do, 2014-06-12 at 21:25 +0200, Michael Reichert wrote:
On 3. Juni 2014 01:15:44 MESZ, Michael Reichert nakaner@gmx.net wrote:
https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Die Zahlenergebnisse könnt ihr leider nicht ernst nehmen, denn ich habe versehentlich doppelt abgestimmt und konnte keine Stimme löschen. Das Ergebnis ist der
- bis 13. Juli 2014 im Rheinland
@Alex: Da das dein Vorschlag war, ist es nun eigentlich deine Aufgabe Räumlichkeiten zu organisieren. Da wir so wenige sind, braucht man eigentlich fast keinen besonderen Raum dafür.
Im Forum wird berichtet, dass Wikimedia Deutschland e.V. in Köln-Ehrenfeld Open-Source/-Data-Projekten einen Raum für Treffen zur Verfügung stellt.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25850
Das wär doch wad fpr unser Treffen. Soll ich dort mal anfragen?
klingt gut. Ist eigentlich ideal für eine Mappingparty und liegt vor allem in der direkten Nähe des Bahnhofs... ;)
Du kannst gerne mal dort anfragen.
Gruß Alex
On Do, 2014-06-12 at 21:25 +0200, Michael Reichert wrote:
On 3. Juni 2014 01:15:44 MESZ, Michael Reichert nakaner@gmx.net wrote:
https://terminplaner2.dfn.de/foodle/OpenRailwayMap-Mappingwochenende-Nr-1-20...
Die Zahlenergebnisse könnt ihr leider nicht ernst nehmen, denn ich habe versehentlich doppelt abgestimmt und konnte keine Stimme löschen. Das Ergebnis ist der
- bis 13. Juli 2014 im Rheinland
@Alex: Da das dein Vorschlag war, ist es nun eigentlich deine Aufgabe Räumlichkeiten zu organisieren. Da wir so wenige sind, braucht man eigentlich fast keinen besonderen Raum dafür.
Im Forum wird berichtet, dass Wikimedia Deutschland e.V. in Köln-Ehrenfeld Open-Source/-Data-Projekten einen Raum für Treffen zur Verfügung stellt.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25850
Das wär doch wad fpr unser Treffen. Soll ich dort mal anfragen?
hast du schon eine Antwort erhalten?
Gruß Alex
Hallo,
<peinlich> Wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das Mappingwochenende auf das Wochenende mit dem WM-Finale zu legen? Ich bin zwar kein Fußballfan, finde aber trotzdem die Terminwahl ziemlich ungeschickt. Daher habe ich bei der Anfrage nach dem Lokal K in Köln auch um eine Woche nach hinten verlegt. </peinlich>
Das Mappingwochenende würde jetzt also vom 18. bis 20. Juli 2014 stattfinden. Erhebt dagegen jemand Einspruch?
Am 20.06.2014 20:17, schrieb Alexander Matheisen:
On Do, 2014-06-12 at 21:25 +0200, Michael Reichert wrote:
Im Forum wird berichtet, dass Wikimedia Deutschland e.V. in Köln-Ehrenfeld Open-Source/-Data-Projekten einen Raum für Treffen zur Verfügung stellt.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25850
Das wär doch wad fpr unser Treffen. Soll ich dort mal anfragen?
hast du schon eine Antwort erhalten?
Die Anfrage geht jetzt gleich raus.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
On Fr, 2014-06-20 at 20:40 +0200, Michael Reichert wrote:
<peinlich> Wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das Mappingwochenende auf das Wochenende mit dem WM-Finale zu legen? Ich bin zwar kein Fußballfan, finde aber trotzdem die Terminwahl ziemlich ungeschickt. Daher habe ich bei der Anfrage nach dem Lokal K in Köln auch um eine Woche nach hinten verlegt. </peinlich>
da ich auch kein richtiger Fußballfan bin, wäre mir der Termin egal. Wie sieht es bei den anderen Interessierten aus?
Das Mappingwochenende würde jetzt also vom 18. bis 20. Juli 2014 stattfinden. Erhebt dagegen jemand Einspruch?
An diesem Wochenende bin ich im Urlaub - wir können das Mappingwochenende aber auch gerne nach Österreich verlegen... ;)
Am 20.06.2014 20:17, schrieb Alexander Matheisen:
On Do, 2014-06-12 at 21:25 +0200, Michael Reichert wrote:
Im Forum wird berichtet, dass Wikimedia Deutschland e.V. in Köln-Ehrenfeld Open-Source/-Data-Projekten einen Raum für Treffen zur Verfügung stellt.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25850
Das wär doch wad fpr unser Treffen. Soll ich dort mal anfragen?
hast du schon eine Antwort erhalten?
Die Anfrage geht jetzt gleich raus.
Super!
Gruß Alex
Hallo Alex,
Am 20.06.2014 21:13, schrieb Alexander Matheisen:
On Fr, 2014-06-20 at 20:40 +0200, Michael Reichert wrote:
<peinlich> Wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das Mappingwochenende auf das Wochenende mit dem WM-Finale zu legen? Ich bin zwar kein Fußballfan, finde aber trotzdem die Terminwahl ziemlich ungeschickt. Daher habe ich bei der Anfrage nach dem Lokal K in Köln auch um eine Woche nach hinten verlegt. </peinlich>
da ich auch kein richtiger Fußballfan bin, wäre mir der Termin egal. Wie sieht es bei den anderen Interessierten aus?
Das Mappingwochenende würde jetzt also vom 18. bis 20. Juli 2014 stattfinden. Erhebt dagegen jemand Einspruch?
An diesem Wochenende bin ich im Urlaub - wir können das Mappingwochenende aber auch gerne nach Österreich verlegen... ;)
Dein Wort hat Gewicht, denn du bist der Maintainer. Ein Treffen ohne Maintainer finde ich doof. Wenn jetzt nicht noch Widersprüche gegen den alten Termin kommen, bleiben wir doch beim alten Termin.
Viele Grüße
Michael
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
On 20.06.2014 20:40, Michael Reichert wrote:
Hallo,
<peinlich> Wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das Mappingwochenende auf das Wochenende mit dem WM-Finale zu legen? Ich bin zwar kein Fußballfan, finde aber trotzdem die Terminwahl ziemlich ungeschickt. Daher habe ich bei der Anfrage nach dem Lokal K in Köln auch um eine Woche nach hinten verlegt. </peinlich>
Das Mappingwochenende würde jetzt also vom 18. bis 20. Juli 2014 stattfinden. Erhebt dagegen jemand Einspruch?
Bei mir sieht es im Moment so aus, dass das Wochenende vom 11. bis 13. Juli gehen sollte; aber am 18. bis 20. Juli hätte ich keine Zeit.
Philipp
Hallo,
Am 21.06.2014 11:27, schrieb Philipp Klaus Krause:
On 20.06.2014 20:40, Michael Reichert wrote:
<peinlich> Wie konnte ich nur auf die Idee kommen, das Mappingwochenende auf das Wochenende mit dem WM-Finale zu legen? Ich bin zwar kein Fußballfan, finde aber trotzdem die Terminwahl ziemlich ungeschickt. Daher habe ich bei der Anfrage nach dem Lokal K in Köln auch um eine Woche nach hinten verlegt. </peinlich>
Das Mappingwochenende würde jetzt also vom 18. bis 20. Juli 2014 stattfinden. Erhebt dagegen jemand Einspruch?
Bei mir sieht es im Moment so aus, dass das Wochenende vom 11. bis 13. Juli gehen sollte; aber am 18. bis 20. Juli hätte ich keine Zeit.
Ok, dann bleiben wir beim 11. bis 13. Juli 2014. Ich bin kein Fußball-Fan und noch sind wir nicht im Achtelfinale.
Die Anfrage beim Lokal K habe ich entsprechend geändert.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
wir, die Eisenbahnmapper in OSM, werden immer mehr und daher schlage ich vor, dass wir uns zum Kennenlernen und gemeinsamen Mappen mal im Real-Life, ähh, Zug treffen.
ich finde die Idee super!
Es gäbe mehrere Möglichkeiten wann und wo solch eine Veranstaltung stattfinden könnte.
- Wie oben beschrieben als eintägige Veranstaltung
- Als Mappingwochenende mit Treffen der Aktiven zum Kennenlernen,
Mappen (im Zug), Eintragen der Daten und Diskutieren 3. Als Workshop für Interessierte und Süchtige auf der SotM-EU in Karlsruhe am Hackday (15. Juni). Es gibt an dem Hackday schon einen Workshop zum Mappen von Natur und Vegetation. Ich glaube nicht, dass mapper999, zu dessen Revier Karlsruhe und Umgebung gehören, bis dahin die Pfalz und das Netz der Albtal-Vekehrsgesellschaft auch noch gemappt hat. http://sotm-eu.org/en/program http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=48.99441071877548&lon=8.4...
Bis Ende Juni bin ich (SotM-EU-Wochenende ausgenommen) in Dessau (Sachsen-Anhalt). Daher wären für mich für Variante 1 Bahnknoten wie Leipzig, Halle (Saale), Magdeburg oder auch Berlin+südliches Brandenburg optimal. Ab Juli bin ich in Karlsruhe, da wären mir Treffpunkte wie Kalsruhe, Heilbronn oder die Städte in der Pfalz optimal.
Wer hätte Interesse an einem Mappingtag (1) oder einem Mappingwochenende (2)?
Ich habe alle Ideen mal auf einer Wikiseite [1] gesammelt. Bitte tragt euch zur Termin- und Ortsfindung auf der Seite ein.
Ich werde in den nächsten Tagen auch noch einen kleinen Aufruf auf der talk-de Mailingliste starten. Auch werde ich einen kleinen Werbebanner auf openrailwaymap.org einbauen. Damit lassen sich vielleicht ein paar interessierte Leute anlocken, die zwar die ORM benutzen, aber bislang noch keine Erfahrung mit OSM haben und deshalb auch nicht in den Mailinglisten/Foren mitlesen.
[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Mappingwochenende_2014...
Gruß Alex
Hallo Peter,
Am 18.05.2014 22:19, schrieb Alexander Matheisen:
Ich habe alle Ideen mal auf einer Wikiseite [1] gesammelt. Bitte tragt euch zur Termin- und Ortsfindung auf der Seite ein.
Ich werde in den nächsten Tagen auch noch einen kleinen Aufruf auf der talk-de Mailingliste starten. Auch werde ich einen kleinen Werbebanner auf openrailwaymap.org einbauen. Damit lassen sich vielleicht ein paar interessierte Leute anlocken, die zwar die ORM benutzen, aber bislang noch keine Erfahrung mit OSM haben und deshalb auch nicht in den Mailinglisten/Foren mitlesen.
[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Mappingwochenende_2014...
Am 18. Mai 2014 23:02 schreib Bigbug21 (http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=DE:OpenRailwayMap/Mappingwoc...):
Deutschen Bahn oder zu Mentz Datentechnik)
- Öffentlichkeit schaffen, Vernetzung versuchen (beispielsweise zur
Sollen wir Mentz zu dem Treffen einladen?
Was mir bezüglich Wochenende einfällt, wäre, dass wir uns vom FOSSGIS fördern lassen könnten. Es besteht ja von Seiten des FOSSGIS der Wunsch/Wille, Community-Sachen, wie z.B. Hackweekends, Treffen o.ä. zu bezuschussen.
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael,
[...] Am 18. Mai 2014 23:02 schreib Bigbug21 (http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=DE:OpenRailwayMap/Mappingwoc...):
Deutschen Bahn oder zu Mentz Datentechnik)
- Öffentlichkeit schaffen, Vernetzung versuchen (beispielsweise zur
Sollen wir Mentz zu dem Treffen einladen?
Ja, das wäre eine Idee. Ich würde durchaus auch die Deutsche Bahn dazu einladen. Immerhin kann man dann nicht sagen, wir hätten es nicht zumindest versucht...
Was mir bezüglich Wochenende einfällt, wäre, dass wir uns vom FOSSGIS fördern lassen könnten. Es besteht ja von Seiten des FOSSGIS der Wunsch/Wille, Community-Sachen, wie z.B. Hackweekends, Treffen o.ä. zu bezuschussen.
Klingt gut. Ich kann eventuell auch noch einen Mitstreiter im ICE mitnehmen.
Viele Grüße Peter
On 17.05.2014 12:50, Michael Reichert wrote:
Hallo,
wir, die Eisenbahnmapper in OSM, werden immer mehr und daher schlage ich vor, dass wir uns zum Kennenlernen und gemeinsamen Mappen mal im Real-Life, ähh, Zug treffen.
Sinn einer solchen Railwaymappingparty soll es sein, die Bahnstrecken in der Umgebung eines Bahnknotens möglichst vollständig zu erfassen. Man könnte sich dazu samstag- oder sonntagsmorgens an einem zentralen Umsteigebahhnhof treffen und dann in Kleingruppen (2 bis 4 Personen) die Bahnstrecken der Umgebung mit Regionalzügen und Ländertickets bzw. Tagesnetzkarten des Verkehrsverbunds befahren. Man fährt vom Hauptbahnhof aus mit den Zügen so weit, wie es das Ticket erlaubt (z.B. Verbundsgrenze) und steigt dann in den Gegenzug um. Auf der Rückfahrt kann man auch andere Strecken befahren.
Ich persönlich würde bei so einem Treffen den Fokus auf nicht elektrifizierte Strecken oder Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr setzen. Strecken ohne Oberleitungsmasten sind mit Videos sehr schwer zu mappen. Hier braucht man Manpower und mehrere Befahrungen, um alle Hektometertafeln, Signale und Höchstgeschwindkeiten zu erfassen. Wenn auf einem Zug dann ein Mapper nach vorne und einer nach hinten (oder auch zwei nach vorne und zwei nach hinten) mappen, kann man mit ein bis zwei Fahrten die Strecke vollständig erfassen. Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr werden seltener von Mappern bei der Durchreise befahren. Dabei sind sie es, die auch für die Interessierte Öffentlichkeit interessant sind und Investionen bedürfen (z.B. Würzburg–Stuttgart oder Eichenberg–Halle (Saale))
Soweit ich sehe, gibt es bei Köln drei Strecken mit Personenverkehr, die noch wenig gemappt sind:
Nach Bergisch Gladbach Nach Grevenbroich Nach Euskirchen
Nur letztere ist nicht elektrifiziert.
Philipp
Hallo Philipp,
Am 22.06.2014 19:14, schrieb Philipp Klaus Krause:
On 17.05.2014 12:50, Michael Reichert wrote:
Ich persönlich würde bei so einem Treffen den Fokus auf nicht elektrifizierte Strecken oder Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr setzen. Strecken ohne Oberleitungsmasten sind mit Videos sehr schwer zu mappen. Hier braucht man Manpower und mehrere Befahrungen, um alle Hektometertafeln, Signale und Höchstgeschwindkeiten zu erfassen. Wenn auf einem Zug dann ein Mapper nach vorne und einer nach hinten (oder auch zwei nach vorne und zwei nach hinten) mappen, kann man mit ein bis zwei Fahrten die Strecke vollständig erfassen. Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr werden seltener von Mappern bei der Durchreise befahren. Dabei sind sie es, die auch für die Interessierte Öffentlichkeit interessant sind und Investionen bedürfen (z.B. Würzburg–Stuttgart oder Eichenberg–Halle (Saale))
Soweit ich sehe, gibt es bei Köln drei Strecken mit Personenverkehr, die noch wenig gemappt sind:
Nach Bergisch Gladbach Nach Grevenbroich Nach Euskirchen
Nur letztere ist nicht elektrifiziert.
Ich glaube, unser Maßstab für "wenig gemappt" ist unterschiedlich.
http://overpass-turbo.eu/s/3Qa (Hauptsignale, aber keine Kombinationssignale) http://overpass-turbo.eu/s/3Qb (railway:position=*)
Fast nicht gemappt: - Gleise von Bing vorhanden
Kaum gemappt: - zusätzlich service=siding/yard/crossover/... - zusätzlich railway=switch
Mäßig gemappt: - Höchstgeschwindigkeiten der Hauptgleise in Bahnhöfen bzw. auf der freien Strecke, aber noch mit Lücken - einzelne railway:position (an Bü, auffälligen/merkbaren Bauwerken (z.B. erste Oberleitungsmast nach einer Brücke oder einem Bahnsteig))
Unter gut gemappt verstehe ich: - Geschwindigkeiten flächendecken - Haupt-, Vor- und Kombinations-/Mehrabschnittssignale - Hektometertafeln (einzelne Lücken noch erlaubt)
Sehr gut gemappt aka "Niveau Waghäusel" [1]: - Rangiersignale - Signalnummern - Weichennummern - …
Wenn ich diesem Maßstab anlege, dann ist nur Köln–Neuss und Neuss–Mönchengladbach (jeweils mit einzelnen Lücken) "gut gemappt". Der Rest "mäßig".
Leider habe ich nicht so den Überblick über die Region und die Mängel dort im Netz. Ich weiß nur, dass Köln Hbf (bzw. die Hohenzollernbrücke) eine Engpass ist. Als etwas zurückgebliebene, aber interessante Strecke würde ich aus der Ferne die Eifelstrecke (also Richtung Euskirchen) einstufen.
Viele Grüße
Michael
[1] in Anlehnung an das Werk von mapper999, der den Abschnitt Waghäusl–Karlsruhe Hbf hervorragend gemappt hat
Hallo,
On So, 2014-06-22 at 22:44 +0200, Michael Reichert wrote:
Wenn ich diesem Maßstab anlege, dann ist nur Köln–Neuss und Neuss–Mönchengladbach (jeweils mit einzelnen Lücken) "gut gemappt". Der Rest "mäßig".
Neuss - Krefeld, Neuss - Düsseldorf Hbf und Köln Hbf - Köln Süd sind auch mehr oder weniger vollständig.
Leider habe ich nicht so den Überblick über die Region und die Mängel dort im Netz. Ich weiß nur, dass Köln Hbf (bzw. die Hohenzollernbrücke) eine Engpass ist. Als etwas zurückgebliebene, aber interessante Strecke würde ich aus der Ferne die Eifelstrecke (also Richtung Euskirchen) einstufen.
Hier mal ein kleiner Überblick:
* Richtung Neuss: zweigleisige, teils viergleisige Strecke, H/V-Signale, RE- und S-Bahn-Linie, Güterverkehr; dürfte nicht mehr viel zu tun sein, außerdem bin ich sowieso öfter auf der Strecke unterwegs
* Richtung Grevenbroich: zweigleisige Strecke, Ks-Signale, kein Fernverkehr, REs, RBs, Güterzüge Richtung NL
* Richtung Düren/Aachen: viergleisige Schnellfahrstrecke, Ks-Signale und LZB, Güterverkehr Richtung Belgien, ICEs, Thalys, S-Bahnen
* Erftbahn (Bergheim - Bedburg - Grevenbroich): eingleisige Nebenbahn, nicht elektrifiziert, nur stündliche RBs, fast kein Güterverkehr
* Richtung Bonn: zweigleisige Strecke, H/V-Signale, IC-Verkehr, Regionalzüge und Güterverkehr Richtung Süden; auf der Strecke bin ich noch häufiger unterwegs, daher eher mit niedriger Priorität
* Richtung Euskirchen: nicht elektrifizierte, doppelgleisige Strecke, regionaler Güterverkehr und Nahverkehr mit Dieseltriebwagen
* Richtung Düsseldorf: viergleisige Schnellfahrstrecke, H/V-Signale und LZB, Fernverkehr, REs, S-Bahnen, kein Güterverkehr
* dann gibt es noch die rechtsrheinischen Strecken Richtung Solingen, Bergisch Gladbach, Gummersbach und Siegburg, wobei ich mich auf diesen Strecken nicht gut auskenne
Bis auf die Strecken Richtung Neuss und Bonn ist es mir also relativ egal, wo wir aktiv werden. Ich habe auf der Wikiseite einfach mal alle denkbaren Strecken aufgelistet, ihr könnt die Liste aber gerne noch verändern.
Gruß Alex
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