*English see below*

Hallo,

wie ich vor etwa zwei Wochen auf GitHub geschrieben habe, habe ich das OpenRailwayMap-Projekt von Alexander Matheisen kürzlich als neuer Maintainer übernommen, dem ich für seine bisherige Arbeit in den letzten sechs Jahren danken möchte.

Weil der alte Tileserver nicht mehr die gewünschte Performance hat (es ist eine Mischung aus Last und einer möglicherweise nicht performant genugen Renderingengine), habe ich die Kartenstile Infrastruktur, Signale und Höchstgeschwindigkeit auf CartoCSS portiert, um für das Rendering Mapnik und Tirex einsetzen zu können. Die bisherige Renderingengine wird meines Wissens nach sonst nirgendwo mehr eingesetzt. Die Zeit, die man in die Pflege eines auf KothicJS/node-tileserver basierenden Stacks steckt, kann man auch in andere Dinge stecken. Zudem ist es durch die Verwendung von Mapnik möglich, die Karten künftig auch einfacher in höheren Auflösungen (300 dpi für den Druck) zu rendern und dafür auf etablierte Open-Source-Software wie Nik4 zurückgreifen.

Die neuen Kartenstile habe ich auf einem neuen Tileservers installiert, der den alten demnächst ersetzen wird. Der Rest der Website wird demnächst auch noch dorthin umziehen. Auf http://openrailwaymap2019.michreichert.de/index.html#osm.org/10/48.887649/8.... könnt ihr euch schon einmal die neuen Kartenstile anschauen. (Die URL wird nicht für längere Zeit stabil sein)

Die neuen CartoCSS-Stile sind Neuimplementierungen, versuchen aber, das alte Erscheinungsbild weitestgehend zu bewahren. Wo es jedoch angemessen erschien, habe ich einige Änderungen vorgenommen. Geändert wurde:

- Alle Gleise haben ein weißes Halo, um die Erkennbarkeit auf der Hintergrundkarte zu verbessern. - Schmalspurbahnen haben keine Querstriche mehr, weil diese schwer zu erkennen sind und in niedrigen Zoomstufen unschön aussahen (überlappende Querstriche paralleler Gleise). Stattdessen haben alle Schmalspurbahnen unabhängig von ihrem usage=*-Tag eine neue gelbliche Farbe. - Das Brückenrendering wurde 1:1 von OSM Carto übernommen. - Kurze Brücken werden nur noch auf hohen Zoomstufen gerendert, um ein ruhigeres Kartenbild zu erreichen. - Die Symbole für Zugfunkmasten und -antennen haben eine höhere Priorität als die Beschriftungen für Hektometertafeln und Streckennummern/-namen. - Hektometertafeln, die keine ganzzahligen Kilometerangaben haben, werden nur noch auf hohen Zoomstufen dargestellt. - Betriebsstellen mit Personenverkehr werden mithilfe einiger SQL- Statements anhand ihrer Relevanz sortiert, bevor sie gerendert werden. Die Relevanz basiert auf der Anzahl der Routenrelationen, die sie referenzieren. Stop-Area-Relationen werden nicht berücksichtigt, da sie von Osm2pgsql nicht wirklich unterstützt werden. Die Relevanz ist vorberechnet und wird in einem Materialized View gespeichert, da die Live-Berechnung nicht performant ist, weil dafür auf die Array-Spalten in der Tabelle planet_osm_rels zugegriffen werden muss. - Stellwerke, die als Nodes gemappt sind, sowie als Flächen gemappte Stellwerke auf mittleren Zoomstufen werden als grüne Punkte mit einem weißen Halo gerendert. - Alle Stile nutzen die Schrift Noto Sans (Rückfallebene: Unifont). Noto Sans unterstützt eine besonders große Zahl an Schriftsystemen. - Die Darstellung der Höchstgeschwindigkeiten auf Gleisen, die für beide Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten haben, ist neu implementiert worden. Die Beschriftungen geben die Vorzugsfahrtrichtung auf Basis des Tags railway:preferred_direction=* an. Diese Richtung beeinflusst auch die Einfärbung. Die Beschriftung sehen in solchen Fällen wie folgt aus: 140/100: 140 km/h in die eine, 100 km/h in die andere Richtung, keine Vorzugsfahrtrichtung erfasst/vorhanden) 140 (100): dto., aber 140 km/h in Vorzugsfahrtrichtung 140 (–): 140 km/h in Vorzugsfahrtrichtung, keine Angabe in die Gegenrichtung - railway=razed/abandoned/disused/construction/proposed werden auf niedrigen Zoomstufen nur gerendert, wenn mit den üblichen Lebenszyklus-Tags (razed:railway=*, abandoned:railway=* usw.) getaggt sind. Andernfalls erhöht sich ab sofort die niedrigste Zoomstufe, auf der sie dargestellt werden. Damit ist es möglich, stillgelegte/abgebaute Straßenbahngleise wegzufiltern und abgebaute Bahnstrecken deutlich früher anzuzeigen, ohne das Kartenbild zu überfrachten. - LZB-Blockkennzeichen werden jetzt mit ihrer Nummer dargestellt.

Der Quellcode des Kartenstils ist auf GitHub unter https://github.com/OpenRailwayMap/OpenRailwayMap-CartoCSS verfügbar.

Da es sich um Neuimplementierungen handelt, gibt es noch ein paar Differenzen zu den bestehenden Kartenstilen. Wenn ihr welche findet, meldet sie mir bitte per E-Mail oder als GitHub-Issues.

Viele Grüße

Michael

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Hi,

as I wrote on GitHub about two weeks ago, I took over the OpenRailwayMap as new maintainer from Alexander Matheisen whom I would like to thank for his work in the past six years.

Because the old tile server was not as performant as expected (a mix of too much load and a possible not very performant rendering engine), I ported the MapCSS map styles infrastructure, speed limits and signalling to CartoCSS in order to replace the rendering stack by Mapnik and Tirex. The time invested in a KothicJS/node-tileserver based stack can be used for other tasks as well. In addition, the usage of Mapnik enables us to render map images in high resolutions (300 dpi for print) using established open source software such as Nik4.

I set up the new map styles on a new tile server. The website will be moved onto this server soon. You can have a first look at the new map styles at http://openrailwaymap2019.michreichert.de/index.html#osm.org/10/48.887649/8.... (The URL will not be stable for a longer time.)

The new CartoCSS styles are reimplementations but I tried to preserve the old appearance as good as possible. Howerver, I changed a few things where I considered it appropriate. A list of the changes can be found at https://github.com/OpenRailwayMap/OpenRailwayMap/issues/663#issue-518110741

The source code of the map style is available at GitHub. https://github.com/OpenRailwayMap/OpenRailwayMap-CartoCSS

There are a few unintended differences compared to the old map style because it is a reimplementation. Please get in touch (email or GitHub tickets) if you find any of them.

Best regards

Michael