Openrailwaymap December 2014

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priority-Tag
by Merle Roßner 23 Apr '15

23 Apr '15

Hallo, inzwischen ist wieder einiges bei uns passiert: Wir werden jetzt die Relationen an den Schienen auswerten und dementsprechend nicht mehr den Tag priority setzen. Viele Grüße Merle von MentzDV

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Eilt: Mappt noch heute in Birkenwerder!
by Michael Reichert 30 Dec '14

30 Dec '14

Hallo, laut Drehscheibe Online/Tagesspiegel soll in Birkenwerder ein Eisenbahnunfall beinahe verhindert wordrn sein. Da ich gerade keinen mappingtauglichen Internetzugang habe, bitte ich euch, noch vor dem Datenupdate heute Nacht einmal zu schauen, ob alles richtig gemappt ist und ggf. Fehlendes nachzutragen. Vielleicht sieht man, wenn die Bing-Bilder gug sind, die Schattenwürfe der Hl-Signale und kann sie mappen. Im DSO-Thread wird nämlich auf die ORM verlinkt. http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,7234101 Normalerweise ist so ein Aufruf nicht mein Stil, aber kann grade nicht selber mappen. :-( Viele Grüße Michael -- Diese Nachricht wurde auf einem Smartphone verfasst, ist daher nicht GPG-signiert und enthält Tippfejler. This message was been written on a smartphone. That's why it is not GPG-signed and may contain tyops.

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Hl-Signale / German Hl Signals
by Alexander Matheisen 30 Dec '14

30 Dec '14

(English version below) Hallo, der Signallayer stellt ab sofort auch Kombinations- und Vorsignale des Hl-Systems der Deutschen Reichsbahn dar. Die Implementierung hat sich aufgrund der vielen Signalbilder deutlich aufwendiger gestaltet als bei den H/V-Signalen. Beim H/V-Signalsystem haben wir entschieden, aufgrund der geringen Icongröße (sonst wird zu viel von den Icons verdeckt) nur das Hauptsignal darzustellen, auch wenn am selben Mast (oder wenige Meter davor) noch ein Vorsignal hängt. Damit reduzierte sich die mögliche Anzahl an Signalkombinationen erheblich. Bei H/V-Signalen können wir mit drei Icons für Licht- und drei für Formhauptsignale alles darstellen. Zuerst einmal eine kurze Erläuterung des Hl-Signalsystems für Leute, denen das Verständnis anfangs schwer fällt. Beim Hl-System ist das nicht so einfach. Es vereint Vor- und Hauptsignalfunktionen in einem Schirm und hat bis zu fünf Lampen. Manche Kombinationssignale haben auch noch zwei zusätzliche Lichtstreifen zur Signalisierung der Geschwindigkeiten 60 und 100 km/h. Signalbilder mit blinkenden Lampen können in statischen Kartenkacheln nicht dargestellt werden. Somit entfallen schon einmal die Signalbilder Hl 4, Hl 5, Hl 6a, Hl 6b, Hl 7, Hl 8, Hl 9a und Hl 9b. Die oberen Lampen übernehmen die Vorsignalfunktion (Fahrt erwarten, 100 km/h erwarten, 40/60 km/h erwarten, Halt erwarten). In der Mitte sitzt die rote Lampe für Hp 0 (es gibt noch ein Ersatzrot unten rechts). Die gelbe Lampe unten links leuchtet, wenn ab dem Signalstandort nicht Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit (im Westen Hp 1) oder Langsamfahrt (im Westen Hp 2) gilt. Leuchte diese gelbe untere Lampe, so bedeutet das Langsamfahrt mit 40 km/h. Mit einem gelben oder grünen Lichtstreifen darunter kann das zu 60 bzw. 100 km/h angehoben werden. Aber nun zurück zur Karte. Die Icons sollten, wie auch bei den H/V-Signalen, dem Kartennutzer anzeigen, welche Signalbilder das Signal anzeigen kann. Wenn in den OpenStreetMap-Daten nicht hinterlegt ist, welche Signalbilder das Signal anzeigen kann, wird Hp 0 in der Hl-Variante (rotes Licht in der Mitte des Signalschirms) dargestellt. Grundsätzlich wird nur das Tag railway:signal:main:states bzw. railway:signal:combined:states ausgewertet. Ob es sich um ein Block-, Einfahr-, Zwischen- oder Ausfahrsignal handelt, ist irrelevant. Blocksignale können nur Hl 1, Hl 10¹ und Hp 0 anzeigen (anders ausgedrückt: Sie können kein Hl 2, Hl 3a und Hl 3b anzeigen). Sie werden als Hl 1 (grünes Licht/Signal ohne Vorsignalfunktion) bzw. als Hl 10 (gelbes Licht/Signal mit Vorsignalfunktion²) dargestellt. Wenn der Zusatzschirm für die Lichtbalken nicht installiert ist, kann das Signal nicht Hl 2 und Hl 3b anzeigen. Es wird dann bei Signalen ohne Vorsignalfunktion Hl 3a (oben grünes, unten gelbes Licht) und bei Signalen mit Vorsignalfunktion Hl 12a (oben gelbes, unten gelbes Licht) angezeigt. Wenn der Zusatzschirm für den Lichtbalken zwar installiert ist, aber nur einen gelben Lichtstreifen anzeigen kann (die grünen Lampen fehlen dann), wird Hl 3b (oben grünes, darunter gelbes Licht, unten gelber Balken) bei Signalen ohne Vorsignalfunktion und Hl 12b (oben gelbes, darunter gelbes Licht, unten gelber Balken) bei Signalen mit Vorsignalfunktion angezeigt. Wenn der Zusatzschirm grüne und gelbe Lichtbalken anzeigen kann, wird Hl 2 (oben grünes, darunter gelbes Licht, unten grüner Balken) bei Signalen ohne Vorsignalfunktion und Hl 11 (oben gelbes, darunter gelbes Licht, unten grüner Balken) bei Signalen mit Vorsignalfunktion angezeigt. Bei Hl-Vorsignalen wird Hl 1 mit dem Signal Ne 2 (Vorsignaltafel) gekennzeichnet. Jetzt bleiben nur noch zwei Eisenbahnsignalsysteme übrig, die die OpenRailwayMap nicht darstellt – das Sk-System (Signalkombination, Augsburg–Donauwörth) und das Sv-System (noch bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz). Wenn du auch das Signalsystem deines Landes (wir rendern derzeit nur österreichische Trapeztafeln, da diese mit den deutschen identisch sind) auf der OpenRailwayMap sehen möchtest, dann stelle uns bitte Folgendes zur Verfügung: * deutsch- oder englischsprachige Beschreibung des Signalsystems * geeignete Icons im SVG-Format * Vorschläge für Renderingregeln (muss nicht gleich schon als MapCSS-Code implementiert sein) ¹ nur bei Hl-Signalen in deren Bremsweg ein Signal mit Hauptsignalfunktion steht, erkennbar an railway:signal:main=hl am Signal ² erkennbar am gelben Dreieck auf dem Mastschild Gruß Alex *** Hi everybody, Hl signals are main and combined light signals used by 'Deutsche Reichsbahn' (predecessor of 'Deutsche Bahn' in the German Democratic Republic). OpenRailwayMap now renders them. A good english description with images of these signals can be found here: http://www.sh1.org/eisenbahn/shhl.htm It took a while to implement this signal system because it has a lot of different views it can show. Hl signals have two signal functions in one signal. The upper two lights show which signal the train driver has to expect. The middle red light is used for Hp 0 (formerly known as Hl 13, its replacement light is located at the lower right. The lower left light is yellow and turned on if the signals shows a reduced speed. This is 40 km/h by default and can be increased by a yellow (60 km/h) or green (100 km/h) bar below the signal. But now back to map. Icons at OpenRailwayMap should show which signals the signal can show. With H/V semaphore and light signals we introduced the convention that a signal showing stop (red light) means that we do not have information about its possible signals. Block signals can only show Hl 1, Hl 10 and Hl 13 (i.e. they cannot show Hl 2, Hl 3a and Hl 3b. They are rendered as Hl 1 (green light if signal has no distant signal function) or Hl 10 (if the signal is combined signal). If the signal cannot show a green or yellow bar, it is rendered as Hl 3a¹ (green light at the top, yellow light below)/Hl 12a² (both lights yellow). If the signal has a light bar but can only show a yellow one (green lights missing), the signals is rendered as Hl 3b¹ (green light at the top, yellow below, yellow bar at the bottom)/Hl 12b²(both single lights yellow, yellow bar below). If the signal has two light bars, the signals is rendered as Hl 2¹ (green light at the top, yellow below, green bar at the bottom)/Hl 11² (both single lights yellow, green bar below). Hl signals which are _only_ distant signals (not main or combined signals) are rendered as Hl 1 with sign Ne 2 (distant signal sign). Apart from two exotic German signals sytems – Sk and Sv system, we now have all signal systems used in Germany at OpenRailwayMap. If you want to see your local signal system, provide us following information: * a German or English description of your signal system (we will suggest you a tagging scheme based on it) * suitable signal icons as SVG files * suggestions for rendering rules (you do not have to provide MapCSS) ¹ signals which are not distant signals, too ² combined signals Regards Alex

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Denkt an die Fotoerlaubnis
by Michael Reichert 28 Dec '14

28 Dec '14

Hallo, aus aktuellem Anlass möchte ich euch daran erinnern, beim Fotografieren auf DB-Gelände (v.a. Bahnsteige) die Fotoerlaubnis ausgedruckt mit euch zu führen. http://railpix.bueker.net/Fotogenehmigung.pdf Weitere Hintergründe zum Vorfall gibt es auf Drehscheibe-Online: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7230840 Viele Grüße aus Hamburg Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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ORM ohne Updates / ORM without updates
by Peter Reinhart 09 Dec '14

09 Dec '14

(English version below) Liebe Mitstreiter, nach der Umstellung auf Augmented Diffs, die eine Verkürzung des Update-Zyklus auf ein paar Stunden erlauben, verhindert ein Bug [1] in der Overpass-Api seit Anfang Oktober die Aktualisierung der Karte. Wir hoffen auf eine schnelle Lösung des Problems und melden uns dann wieder. Viele Grüße Peter *** To all OpenRailwayMap fans: Since ORM switched to augmented diffs lately which allow more frequent map updates. However, a bug [1] in Overpass Api prevents the map to be updated ever since early October. We are hoping for a quick solution to this issue and will get back to you the moment it is fixed. All the best Peter [1] https://github.com/drolbr/Overpass-API/issues/139

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