Re: [openrailwaymap] digitale Grundkarte NRW als Quelle für die Hektometrierung

Servus, Am 03.08.2015 um 00:16 schrieb Alexander Matheisen: > > du kommst aus Österreich? Da ist das in der Tat etwas anders als in > Deutschland. Ich war in den letzten Wochen im Urlaub in Österreich, wo > ich natürlich auch ein wenig Bahnmapping betrieben habe und folgendes > beobachtet habe: > > An einer zweigleisigen Strecke (Salzburg-Tiroler-Bahn) waren in der > einen Fahrtrichtung am rechten Gleis Hektometertafeln in 200m-Abständen > mit geraden Hektometern aufgestellt (also z.B. 50.0, 50.2, 50.4, ...), > in der Gegenrichtung waren jeweils die ungeraden Tafeln aufgestellt. > Insgesamt waren die Tafeln also in 100m-Abständen aufgestellt, wobei in > jeder Fahrtrichtung nur jede zweite Tafel zu sehen war. > > In Deutschland sind auf elektrifizierten Strecken aber üblicherweise in > beiden Richtungen immer nur die "geraden" Tafeln angebracht. Die > metergenauen Korrekturangaben gibt es in Deutschland aber auch. > Ich habe die üblichen Bildersuchen genutzt, da ich wusste, dass es um Deutschland geht. Aber diese "Aufstellungsregeln" sind mir dabei nicht aufgefallen. Werde ich das nächste Mal, wenn ich in Deutschland bin, beobachten. Interessantes Detail... In Österreich ist der Gleiswechselbetrieb schon viel tiefer verankert als in Deutschland, da wird kaum noch zwischen den Gleisen unterschieden. Dass in die eine Richtung gerade und in die anderen die ungeraden Hektometerwerte standen, war wohl eher Zufall. Mir ist keine Vorschrift bekannt, die das genau regelt. (Bei den Neubaustrecken liegt der Stützpunktabstand meist um die 50 Meter somit ergibt es sich)

Für die Aufstellung der Hektometertafeln gibt es selbstverständlich eine Vorschrift, nämlich die Zusatzbestimmungen zur Oberbauvorschrift (ZOV 12). Da steht klar drinnen, dass bei mehrgleisigen Strecken die gerade Werte rechts und die ungeraden links stehen. * Standort bei mehrgleisigem Betrieb: Vom Anfangskilometer beginnend sind die Hm-Tafeln mit einem geraden Hektometer rechts und die ungeraden Hektometer links der Strecke anzubringen und zwar so, dass alle Hm-Tafeln (gerade und ungerade) von beiden FR gesehen werden können. Laufen bei mehrgleisigen Streckenabschnitten die jeweiligen Streckengleise nicht parallel, so sind die Hm-Tafeln in den nicht parallel führenden Abschnitten wie bei eingleisigen Strecken anzubringen. *