Hallo!

Seit ein paar Tagen online und keiner hat es bemerkt ;-))

http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke

Die Deutsche Bahn hat auf ihrem Open-Data-Portal weitere Geo-Daten zu ihrem Streckennetz veröffentlicht.

Es sind sechs Datensätze mit SHAPE-Dateien zu den Themen

- Strecken - Betriebsstellen - Streckenkilometer - Bahnübergänge - Brücken - Tunnel

Der Stand der Daten ist von Januar 2017 und im wesentlichen entsprechen die Geometrien dem INSPIRE-Datensatz von 2015-11 (der kombiniert Strecke, Betriebsstellen und Bahnübergänge).

Aber es gibt dann doch einige Fortschritte:

- Strecken:

- Bei den INSPIRE-Daten konnte man ein- und zweigleisige Strecken nicht unterscheiden. Das ist jetzt anders. Bei zweigleisigen Strecken wird außerdem zwischen gemeinsamen und getrennten Geometrien für Richtungs- und Gegengleis unterschieden.

- Es gibt eine Einstufung in Haupt- und Nebenbahnen, die es bisher noch nicht öffentlich gab.

- Es gibt Angaben zu Elektrifizierung (Oberleitung, Stromschiene oder gar nichts).

- Es gibt Angaben zur Nutzung (Pz/Gz-Bahn, Pz-Bahn, Gz-Bahn, S-Bahn oder Hafenbahn)

- Es gibt Geschwindigkeitsinformationen. Allerdings nur in den Abstufungen, wie sie aus STREDAX bereits bekannt sind: <=50, <=100, <=120, <=160, <=200, <=250, <=280 und <= 300.

- Metergenaue Streckenkilometer für Start und Ende der Strecken-Abschnitte. Ein offensichtliches Kriterium für die Auswahl der Abschnitte habe ich nicht gefunden. Auf der SFS KRM sind die Abschnitte (30 Stück) teilweise zwischen 11 und 12,7 km lang - das riecht verdächtig nach LZB-Schleifen-Länge.

- Mit diesen Abschnitten können Fehl- und Überlängen in der Kilometrierung abgebildet werden.

- eine CSV/Excel-Datei enthält zusätzliche lange Streckennamen (mit vielen Weichennummern) und auch zusätzlich viele 7000er- und 9000er-Strecken.

- Überraschung - die Breitspurbahn lebt! In Form einer Seilzugbahn (1800 mm), bekannt als Oberweißbacher Bergbahn.

Betriebsstellen:

- Geo-Koordinaten

- eine metergenaue Kilometerangabe für jede Strecke an einer Betriebsstelle

- Streckenkilometer:

- ein Punkt für jeden vollen Kilometer

- es gibt negative Kilometer (-3,0 + -0) und Überlängen (84,0 + 3000)

- nur 11 Punkte sind kleine vollen Kilometer - aber die haben alle Überlängen mit Vielfachen von 1000 Meter. Das war wohl aus Auswahlkriterium für die Kilometer nicht ganz sauber.

- Kilometersprünge sind in diesem Datensatz also nicht modelliert - dazu muss man den Strecken-Datensatz nehmen

- 34335 Punkte - das passt zur veröffentlichten Streckenlänge von gut 30000 km.

- Bahnübergänge:

- Angaben zum Wegetyp (Fuß- und Radwege sowie Straßen)

- Angaben zur Sicherung (nicht technisch, Licht und Schranke)

- Es gibt metergenaue Informationen zu Streckenkilometern.

- Brücken:

- unterschieden wird zwischen kleinen (als Punkt) und großen (als Linie) Brücken.

- Tunnel:

- alles ab 100 Meter Länge.

- Mit Name.

Was immer noch fehlt:

- Geometrien zu Strecken mit Nummern ab 7000

Perfekt sind die Daten nicht - ich habe recht schnell einige Inkonsistenzen gefunden:

- Bahnübergänge in Berlin, wo im Luftbild nichts zu erkenn ist - Im Bahnhof Langeland sind Gleise als nicht elektrifiziert angegeben, obwohl dort Oberleitungen existieren (in Sonderbauform mit alten Portalen wie irgendwo in Oberhausen) - Ist Strecke 6507 (Verbindunskurve vom Berliner Außenring bei Golm Richtung Magdeburg) wirklich eine Nebenbahn?

Fazit:

- die genauere Differenzierung von ein- und zweigleisigen Strecken ist gut. Das erleichtert die Arbeit.

- Bisher hatte ich bei den INSPIRE-Daten teilweise den Eindruck, dass die Daten - was den genauen Anfang oder das Ende einer Strecke betrifft - recht ungenau wären. Jetzt werden die Daten durch metergenaue Angaben gestützt. Die Daten er scheinen in sich konsistent.

- endlich gibt es offene Kilometrierungs-Daten. Für Details zu dem Thema (insbesondere die Schreibweise mit dem + in der Mitte) siehe Richtlinie 883.0010 (http://www.rbd-erfurt.de/Kilometerstein/RiLi883/RiLi883.pdf). Ob und wie man diese Daten sinnvoll in OSM nutzen kann dürfte dann noch ein ganz anderes Thema sein.

Adjuva

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