[openrailwaymap] Deutsche Bahn veröffentlicht Geo.Daten zum Streckennetz auf ihrem Open-Data-Portal

Hallo! Seit ein paar Tagen online und keiner hat es bemerkt ;-)) http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke Die Deutsche Bahn hat auf ihrem Open-Data-Portal weitere Geo-Daten zu ihrem Streckennetz veröffentlicht. Es sind sechs Datensätze mit SHAPE-Dateien zu den Themen - Strecken - Betriebsstellen - Streckenkilometer - Bahnübergänge - Brücken - Tunnel Der Stand der Daten ist von Januar 2017 und im wesentlichen entsprechen die Geometrien dem INSPIRE-Datensatz von 2015-11 (der kombiniert Strecke, Betriebsstellen und Bahnübergänge). Aber es gibt dann doch einige Fortschritte: - Strecken: - Bei den INSPIRE-Daten konnte man ein- und zweigleisige Strecken nicht unterscheiden. Das ist jetzt anders. Bei zweigleisigen Strecken wird außerdem zwischen gemeinsamen und getrennten Geometrien für Richtungs- und Gegengleis unterschieden. - Es gibt eine Einstufung in Haupt- und Nebenbahnen, die es bisher noch nicht öffentlich gab. - Es gibt Angaben zu Elektrifizierung (Oberleitung, Stromschiene oder gar nichts). - Es gibt Angaben zur Nutzung (Pz/Gz-Bahn, Pz-Bahn, Gz-Bahn, S-Bahn oder Hafenbahn) - Es gibt Geschwindigkeitsinformationen. Allerdings nur in den Abstufungen, wie sie aus STREDAX bereits bekannt sind: <=50, <=100, <=120, <=160, <=200, <=250, <=280 und <= 300. - Metergenaue Streckenkilometer für Start und Ende der Strecken-Abschnitte. Ein offensichtliches Kriterium für die Auswahl der Abschnitte habe ich nicht gefunden. Auf der SFS KRM sind die Abschnitte (30 Stück) teilweise zwischen 11 und 12,7 km lang - das riecht verdächtig nach LZB-Schleifen-Länge. - Mit diesen Abschnitten können Fehl- und Überlängen in der Kilometrierung abgebildet werden. - eine CSV/Excel-Datei enthält zusätzliche lange Streckennamen (mit vielen Weichennummern) und auch zusätzlich viele 7000er- und 9000er-Strecken. - Überraschung - die Breitspurbahn lebt! In Form einer Seilzugbahn (1800 mm), bekannt als Oberweißbacher Bergbahn. Betriebsstellen: - Geo-Koordinaten - eine metergenaue Kilometerangabe für jede Strecke an einer Betriebsstelle - Streckenkilometer: - ein Punkt für jeden vollen Kilometer - es gibt negative Kilometer (-3,0 + -0) und Überlängen (84,0 + 3000) - nur 11 Punkte sind kleine vollen Kilometer - aber die haben alle Überlängen mit Vielfachen von 1000 Meter. Das war wohl aus Auswahlkriterium für die Kilometer nicht ganz sauber. - Kilometersprünge sind in diesem Datensatz also nicht modelliert - dazu muss man den Strecken-Datensatz nehmen - 34335 Punkte - das passt zur veröffentlichten Streckenlänge von gut 30000 km. - Bahnübergänge: - Angaben zum Wegetyp (Fuß- und Radwege sowie Straßen) - Angaben zur Sicherung (nicht technisch, Licht und Schranke) - Es gibt metergenaue Informationen zu Streckenkilometern. - Brücken: - unterschieden wird zwischen kleinen (als Punkt) und großen (als Linie) Brücken. - Tunnel: - alles ab 100 Meter Länge. - Mit Name. Was immer noch fehlt: - Geometrien zu Strecken mit Nummern ab 7000 Perfekt sind die Daten nicht - ich habe recht schnell einige Inkonsistenzen gefunden: - Bahnübergänge in Berlin, wo im Luftbild nichts zu erkenn ist - Im Bahnhof Langeland sind Gleise als nicht elektrifiziert angegeben, obwohl dort Oberleitungen existieren (in Sonderbauform mit alten Portalen wie irgendwo in Oberhausen) - Ist Strecke 6507 (Verbindunskurve vom Berliner Außenring bei Golm Richtung Magdeburg) wirklich eine Nebenbahn? Fazit: - die genauere Differenzierung von ein- und zweigleisigen Strecken ist gut. Das erleichtert die Arbeit. - Bisher hatte ich bei den INSPIRE-Daten teilweise den Eindruck, dass die Daten - was den genauen Anfang oder das Ende einer Strecke betrifft - recht ungenau wären. Jetzt werden die Daten durch metergenaue Angaben gestützt. Die Daten er scheinen in sich konsistent. - endlich gibt es offene Kilometrierungs-Daten. Für Details zu dem Thema (insbesondere die Schreibweise mit dem + in der Mitte) siehe Richtlinie 883.0010 (http://www.rbd-erfurt.de/Kilometerstein/RiLi883/RiLi883.pdf). Ob und wie man diese Daten sinnvoll in OSM nutzen kann dürfte dann noch ein ganz anderes Thema sein. Adjuva --- Diese E-Mail wurde von Avast Antivirus-Software auf Viren geprüft. https://www.avast.com/antivirus