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Eisenbahn-Mappingparty/-Mappingwochende
by Michael Reichert 23 Jun '14

23 Jun '14

Hallo, wir, die Eisenbahnmapper in OSM, werden immer mehr und daher schlage ich vor, dass wir uns zum Kennenlernen und gemeinsamen Mappen mal im Real-Life, ähh, Zug treffen. Sinn einer solchen Railwaymappingparty soll es sein, die Bahnstrecken in der Umgebung eines Bahnknotens möglichst vollständig zu erfassen. Man könnte sich dazu samstag- oder sonntagsmorgens an einem zentralen Umsteigebahhnhof treffen und dann in Kleingruppen (2 bis 4 Personen) die Bahnstrecken der Umgebung mit Regionalzügen und Ländertickets bzw. Tagesnetzkarten des Verkehrsverbunds befahren. Man fährt vom Hauptbahnhof aus mit den Zügen so weit, wie es das Ticket erlaubt (z.B. Verbundsgrenze) und steigt dann in den Gegenzug um. Auf der Rückfahrt kann man auch andere Strecken befahren. Ich persönlich würde bei so einem Treffen den Fokus auf nicht elektrifizierte Strecken oder Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr setzen. Strecken ohne Oberleitungsmasten sind mit Videos sehr schwer zu mappen. Hier braucht man Manpower und mehrere Befahrungen, um alle Hektometertafeln, Signale und Höchstgeschwindkeiten zu erfassen. Wenn auf einem Zug dann ein Mapper nach vorne und einer nach hinten (oder auch zwei nach vorne und zwei nach hinten) mappen, kann man mit ein bis zwei Fahrten die Strecke vollständig erfassen. Strecken ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr werden seltener von Mappern bei der Durchreise befahren. Dabei sind sie es, die auch für die Interessierte Öffentlichkeit interessant sind und Investionen bedürfen (z.B. Würzburg–Stuttgart oder Eichenberg–Halle (Saale)) Diese Mappingparty sollte offen sein für Neulinge, egal ob klassiche OSM-Mapper, die die ORM kennen lernen wollen oder Bahnbegeisterte, die bei der Erfassung der Eisenbahninfrastruktur mithelfen wollen. Es gäbe mehrere Möglichkeiten wann und wo solch eine Veranstaltung stattfinden könnte. 1. Wie oben beschrieben als eintägige Veranstaltung 2. Als Mappingwochenende mit Treffen der Aktiven zum Kennenlernen, Mappen (im Zug), Eintragen der Daten und Diskutieren 3. Als Workshop für Interessierte und Süchtige auf der SotM-EU in Karlsruhe am Hackday (15. Juni). Es gibt an dem Hackday schon einen Workshop zum Mappen von Natur und Vegetation. Ich glaube nicht, dass mapper999, zu dessen Revier Karlsruhe und Umgebung gehören, bis dahin die Pfalz und das Netz der Albtal-Vekehrsgesellschaft auch noch gemappt hat. http://sotm-eu.org/en/program http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=48.99441071877548&lon=8.41209411… Bis Ende Juni bin ich (SotM-EU-Wochenende ausgenommen) in Dessau (Sachsen-Anhalt). Daher wären für mich für Variante 1 Bahnknoten wie Leipzig, Halle (Saale), Magdeburg oder auch Berlin+südliches Brandenburg optimal. Ab Juli bin ich in Karlsruhe, da wären mir Treffpunkte wie Kalsruhe, Heilbronn oder die Städte in der Pfalz optimal. Wer hätte Interesse an einem Mappingtag (1) oder einem Mappingwochenende (2)? Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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Mentz nutzt OSM-Eisenbahndaten für mehr als nur zum Rendern
by Michael Reichert 20 Jun '14

20 Jun '14

Hallo, auf der SotM-EU letztes Wochenende hat Thomas Jakubicka im Vortrag "The use of OpenStreetMap Data in Journey Planning" gezeigt, dass Mentz DV die von uns erfassten Daten nutzt. Das finde ich toll. http://www.youtube.com/watch?v=7oUtVTMgP4g ab Karte/Beispiel ab 14:14 http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=48.22255689468653&lon=14.5156860… (bei Enns an der österreichischen Westbahn Wien–Linz) Kennt ihr weitere Nutzung von Eisenbahnfachdaten (also nicht bloß simples Rendering von railway=rail wie es Mapnik & Co. machen)? Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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Lf6, Lf7, Zs3 und Zs3v als SVG
by Michael Reichert 20 Jun '14

20 Jun '14

Hallo, da die OpenRailwayMap derzeit noch einen sehr eingeschränkten Signaturkatalog hat und ich gerade etwas Zeit habe, habe ich mich mal hingesetzt und ein paar Icons für Lf6- und Lf7-Signale gemalt. Den aktuellen Stand könnt ihr unter http://michreichert.de/share/public/OpenRailwayMap/Lf-Signale.zip (derzeit nur 7,7 kB) euch anschauen. Derzeit enthalten sind: Lf6_30_Tafel_nu.svg Lf7_70_Tafel.svg Zs3v_50_Tafel_nu.svg Lf6_60_Tafel_nu.svg Zs3_60_Tafel_no.svg nu = Spitze nach unten no = Spitze nach oben Weitere Signale kann man durch Tauschen von Ziffern bekommen, da Lf6 und Lf7 die gleichen Ziffernformen haben. Zs3-/Zs3v-Lichtsignale habe ich noch nicht angefangen. Da gibt es himmelweite Unterschiede in den Formen der Ziffern. Ich habe erst heute festgestellt, dass es die Sechs und die Neun auf Lf6/7 anders aussehen als auf Zs3/Zs3v. Grund zum Selberzeichnen war, dass es in Wikimedia Commons nur Icons im PNG-Format gibt und diese nicht besonders realitätstreu sind. Das einzige Vektor-Icon ist mir auch nicht detailliert genug. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zs3_Form.svg?uselang=de Ich werde aber meine fertigen Icons in Wikimedia Commons einstellen. Wir können die dann auch im OSM-Wiki einbinden. Meine Vorlage waren Fotos im Internet, die ich mit Inkscape vektorisiert habe. Man findet wenige Fotos, auf denen die Signale groß genug drauf sind. Ob überhaupt ein Urheberrecht anwendbar ist, bezweifle ich (Schöpfungshöhe?). Höchstens die Lichtbildrechte. Ich persönlich lizenziere hiermit meine Grafiken unter der CC-0, weil sie die praktikabelste Lizenz für Kartenicons ist. @Alex: Du darfst sie gerne in den Kartenstil übernehmen. Mein Fotofundus (ich bin kein Fuzzi) umfasst derzeit folgende brauchbare Signalfotos. Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir weitere Fotos von Signalen, die ich noch nicht habe, zukommen lasst. Lf2+Lf3.jpg Lf7_70+Lf6_60.jpg Zs3_120_Licht.jpg Lf6_100.jpg Lf7_90.jpg Zs3_20_Licht.jpg Lf7_120+Lf6_90.jpg Zs3-Tafel.jpg Lf7_40.jpg Zs3v_50.jpg Lf7_60.jpg Zs3_100_Licht.jpg Lf6_30.JPG Lf6_70.JPG Als Nächstes möchte ich Hl-Signale in Angriff nehmen. Direkt vor meiner Haustür (Dessau) gibt es leider keine mehr; nur noch Ks-Signale oder Formsignale. Daher bitte ich auch hier um Fotos. Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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Verbesserungsvorschläge für maxspeed-Layer, Stylesheet-Testumgebung
by Michael Reichert 19 Jun '14

19 Jun '14

Hallo, bei Mappen in den letzten Monaten ist mir schon mehrfach aufgefallen, dass es Gleise gibt, auf denen in unterschiedlichen Richtungen unterschiedliche Geschwindigkeiten gelten (beide Geschwindigkeiten jeweils auf der freien Strecke und mit Lf6/7 signalisiert). Wenn ich diese in OSM eintrage, werden sie natürlich nicht gerendert. Beispiel: https://www.openstreetmap.org/way/266661240 (dort bin ich mit dem GPS und Fahrrad entlanggefahren) Um dem fehlenden Rendering abzuhelfen gibt es zwei Möglichkeiten: (1) Man rendert solche Gleise gestrichelt. Ein 2/3-Strich in der Farbe der Vorwärtsgeschwindigkeit, ein 1/3-Strich in der Farbe der Rückwärtsgeschwindigkeit. (Der Einfachkeit halber lassen wir mal die Berücksichtigung von getaggtem Gleiswechselbetrieb außen vor. Den könnte man durch gleiche Betonung der beiden Richtungen hervorheben). (2) Ich designe schlanke, pfeilartige Icons und diese werden aneinandergereiht: Darstellung in ASCII-Art: Pfeilform: <---> <---> <---> Farbe: aaabb aaabb aaabb a = Farbe vorwärts b = Farbe rückwärts links = Vorwärts-Richtung des OSM-Ways Idee (1) habe ich gerade eben versucht, umzusetzen. Es ist mein erstes MapCSS-Stylesheet (ich kenne sonst nur Maperitive). Wie ich es von Maperitive gewohnt bin, habe ich versucht, erst die Vorwärts-Linie (im Beispiel 110 km/h) und darüber die Rückwärts-Linie (100 km/h) zu zeichnen. way[maxspeed:backward>90][maxspeed:backward<=100] { z-index: 10; color: white; /*color: #00CB84;*/ width: 5; linejoin: round; text: "maxspeed"; text-position: line; text-color: black; font-size: 11; font-family: Verdana Bold; font-weight: bold; text-halo-radius: 1; text-halo-color: white; } way[maxspeed:forward>100][maxspeed:forward<=110] { z-index: 11; color: #00CB66; width: 3.5; linejoin: round; dashes: 20,20; text: "maxspeed"; text-position: line; text-color: black; font-size: 11; font-family: Verdana Bold; font-weight: bold; text-halo-radius: 1; text-halo-color: white; } Obiges Listing gibt mir jedoch nur eine grüne Strichellinie aus. Idee (2) scheint, wenn ich die Spezifikationen von MapCSS richtig verstehe nicht möglich zu sein. @Alex: Was benutzt du eigentlich als Entwicklungsumgebung für die Stylesheets? Ich habe meinen ersten Gehversuch jetzt mit JOSM gemacht. JOSM hat zwar eine MapCSS-Unterstützung, aber die ist, glaube ich, so gut wie die HTML-/CSS-Unterstützung vom Internet Explorer früher. :) Viele Grüße Michael PS Es gibt wieder drei neue Icons: Lf6+Lf7 für 10 km/h und Ne2 (Vorsignaltafel) -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.

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New Blog and RSS
by Alexander Matheisen 05 Jun '14

05 Jun '14

Hi everybody, in addition to the Twitter account and this mailing list, I have set up a blog and a RSS feed. Both news streams are intended for people that want to follow the progress of this project, but don't want to subscribe the mailinglist and/or don't use Twitter. They will offer more detailled news than the Twitter account, but less technical details and internal stuff than the mailing list. Regards Alex

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Weltweit erstes OpenRailwayMap-Mappertreffen
by Peter Reinhart 04 Jun '14

04 Jun '14

Liebe Freunde des gepflegten Eisenbahnmappings, aus Anlass eines Dresden-Besuchs von Alex Matheisen, dem Vater der OpenRailwayMap, findet ab Freitag ab 18 Uhr im Weltcafe [1] das weltweit erste OpenRailwayMap-Mappertreffen statt. Alle Interessierten sind herzlich willkommen! Viele Grüße Peter [1] http://www.openstreetmap.org/node/480993802

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"Invasion" aus Russland
by Peter Reinhart 30 May '14

30 May '14

Liebe Mitstreiter, jeder Widerstand war zwecklos... Die OpenRailwayMap in den letzten Tagen aufgrund einem Bericht [1] auf einer russischen Seite regelrecht von Besuchern aus Russland regelrecht überrannt. Inzwischen gibt es auch eine Übersetzung der ORM-Hauptseite [2]. Und die russische Version des Taggungschemas [3] ist inzwischen sogar schon weiter als die englische Version [4]. Übersetzungen der Seitenstruktur für sagenhafte 19 Sprachen sind ebenfalls schon angelegt [5]. Noch vor seinem ersten Geburtstag ist unser Baby schon richtig international. ;) Viele Grüße von unterwegs Peter [1] http://periskop.livejournal.com/1242321.html [2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:OpenRailwayMap [3] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:OpenRailwayMap/Tagging [4] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRailwayMap/Tagging [5] http://www.transifex.com/projects/p/openrailwaymap/ -- "Wenn ich bei den öffentlichen Diskussionen in Stuttgart als Lügner bezeichnet werde, habe ich einen Teil meiner Energie darauf verwendet, dem, der das sagte, keine runterzuhauen." (Christoph Ingenhoven, Architekt des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs, "Der Spiegel", 24/2013, S. 123)

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Schutzweichen
by Michael Reichert 21 May '14

21 May '14

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 Hallo, im OpenRailwayMap-Tagginschema vermisse ich die Möglichkeit, Schutzweichen zu taggen. Derzeit trage ich die Gleisstummel hinter Schutzweichen als railway=rail, service=yard ein. http://de.wikipedia.org/wiki/Schutzweiche http://en.wikipedia.org/wiki/Catch_points Andere tragen die Stummel hinter Schutzweichen als service=siding ein. http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=49.2568662974346&lon=11.21429443… Ich schlage vor, diese Stummel als service=trap_road einzutragen, wenn hinter der Schutzweiche ein Gleisstummel mit Prellbock ist. Wenn hinter der Schutzweiche kein Gleisstummel steht, würde ich die Weiche mit railway:switch:catch_point=yes taggen. Was haltet ihr davon? Viele Grüße Michael - -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/ iQIcBAEBAgAGBQJTZLuHAAoJEB87G9rMCMyI6NQP/21VFmXLGXYB9BYWCURDjcp4 jMLS4+IRHZuEh5vM7DOKVpueSSJx+yDnySwi7SHOTuovTa0aQGlBgzx1lpQJMWS6 4KQGif4XKTbRaO6Uw+/+H5hYEOqLZws1govXYFWauCsAPqrC08vUcYIPIVY3hpGu u4EOiOmEPttqCKodGchk9kgrmAFHLhfU3/yY/qgAwuJETICM/GXCdK8g0JnIiJq3 gHCJ1NpuC32iklyfxk3lnfkPvaBxHyOP2YfiMWXaSNtj6oLAbBnQyEiiLyIBR3rx u04V++NQfmXaIkyYHjRUnWyFjOLgrGS5pOPWgjYPP7Srps7rrLidmXJCQHBusNKN F7ImQO6MyeT6P2dD6J6+ji8mGwb8lkF0N173lvPTdjlcXrbPAY/J8rEh0STFcow0 apGeH7qPh16NVuSsgTb9y3Ke5Crg5dgyvc65iTUyf4RG+nxeQTlTa4uM1Tvh23A7 RQrK/RIqcHsRJHOWyoZhmVAixenhuR1t9zbhqF7ke6zOXsK8GeiaI5fCiG4XTG7x OrpWv/Xxyfc6FG8+9+TMVou6njf2ggNits9B4peovH4KDd4jWQqjhVPsE8NUIyzY 7eKkP1hqPvSH+G57YIkoGarYP12uU3diEwhwD3vy/bjo6hoI2iXw6Nmovgv3XCuB 6JLDpgce8Q2MKbhBqdi9 =GTdZ -----END PGP SIGNATURE-----

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British high speed lines not rendered
by Philipp Klaus Krause 04 May '14

04 May '14

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 Britain has quite a few lines that have been upgraded to high speed. In OSM, they are displayed as high-speed lines in the infrastructure view, but they are missing in the speed view. They have highspeed=yes, usage=main and maxspeed=201 tags. On the other hand, both the HS1 highs-peed line and some conventional lines at 145 km/h are displayed correctly. Philipp -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1 Comment: Using GnuPG with Icedove - http://www.enigmail.net/ iEYEARECAAYFAlNiD9EACgkQbtUV+xsoLpqweACgnfVLTH8expbT08DhjqOVWZUI 8TwAmgNvSBV6SQW/kpPXhQCd1TJXV1nK =ZVp4 -----END PGP SIGNATURE-----

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OpenRailwayMap on Twitter
by Alexander Matheisen 03 May '14

03 May '14

Hi, OpenRailwayMap has now an official account on twitter: https://twitter.com/openrailwaymap There you will get news about the latest features, railway mapping and other related stuff. Regards Alex

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