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OpenRailwayMap on Twitter
by Alexander Matheisen 03 May '14

03 May '14

Hi, OpenRailwayMap has now an official account on twitter: https://twitter.com/openrailwaymap There you will get news about the latest features, railway mapping and other related stuff. Regards Alex

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Hilfe bei der Videoauswertung gesucht
by Michael Reichert 03 May '14

03 May '14

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 Hallo, wenn ich mit der Bahn unterwegs bin, mappe ich fast immer. Dabei fallen sehr viele Daten an. Mir fehlt jedoch die Zeit, diese Daten alle einzupflegen. Einen Großteil der Daten erfasse ich mittels Video. Dabei filme ich mit meinem LG Optimus Speed (bald 3 Jahre altes Android-Smartphone) zum linken Fenster (in Fahrtrichtung gesehen) mit Blickrichtung entgegen der Fahrtrichtung aus dem Fenster. GPS-Daten werden meistens nicht aufgezeichnet, da ich Sitzplätze mit Steckdosen bevorzuge (Filmen braucht viel Strom) und diese Waggons meistens klimatisiert und metallbedampft sind. [1] Ich schaffe es nicht, diese Videos zur Zeit auszuwerten. Auf den Videos ist so ziemlich alles, was man mappen kann, erkennbar. Der untere Bildrand ist meistens in der Mitte des Nebengleises. LZB-Kabel sieht man meistens nicht, aber die liegen ja auch nur auf wenigen Strecken. Die Videos enthalten auch eine Tonspur mit folgenden Inhalten - - Umgebungsgeräusch (die Fahrtgeräusche lassen leichter erkennen, wenn der Zug bremst/beschleunig) - - Ansagen von mir: - Signalnummern (soweit erkennbar, beide Richtungen) - anzeigbare Geschwindigkeiten von Zs3/Zs3v-Signalen - anzeigbare Richtungen von Zs2/Zs2v-Signalen (soweit gerade etwas angezeigt wurde) - Geschwindigkeiten von Lf1-, Lf6- und Lf7-Tafeln (meistens auch für die Fahrtrichtung des Zuges im Gegengleis) - Beginn und Ende von LZB Für folgende Strecken habe ich derzeit Videos: Dessau–Bitterfeld–Leipzig (RB/RE): - - Dessau Hbf–Dessau Süd: lückig, beide Richtungen - - Dessau Süd–Marke: beide Richtungen - - Marke (inklusive)–Bitterfeld (exklusive): Video für Richtungsgleis Leipzig verfübar, Richtungsgleis Dessau schon vollständig erfasst - - Bitterfeld (inklusive)–Zschortau: Video für beide Richtungen, Richtungsgleis Dessau schon mit Hektometertafeln und maxspeed ausgestattet - - Zschortau–Leipzig Hbf: Video für beide Richtungen verfübar Leipzig–Großkorbetha–Weißenfels–Naumburg–Abzw. Saaleck–Jena–Saalfeld (Saale) (IC): - - Leipzig–Abzw. Saaleck: Video für Richtungsgleis Leipzig verfübar, dient zur Kontrolle der maxspeed-Tags, Verdichung der Hektometertafeln. Signale sind dort noch nicht erfasst - - Jena Paradies–Saalfeld (exklusive): Video für Richtungsgleis Leipzig verfübar, dient zur Kontrolle der maxspeed-Tags, Verdichung der Hektometertafeln. Signale sind dort noch nicht erfasst Hannover–Bremen–Oldenburg (IC): - - Poppenhaben (exklusive)–Bremen–Oldenburg: Video für Richtungsgleis Hannover verfübar, dient zur Kontrolle der maxspeed-Tags, Erfassung von Signalen und Hektometertafeln Da die Videos auch die Gespräche der Mitreisenden enthalten, veröffentliche ich diese nicht (wer guckt sich schon aus Youtube einen Stunde Zugmitfahrt an, wenn man nicht durch den Führerstand gefilmt hat). Wer sich bei mir meldet, bekommt einen passwortgeschützten Download von meinem Server. Die Videodateien beginnen und enden an den Stationen, an denen der Zug hält, dauern aber maximal 45 Minuten. [2] Wenn Interesse besteht, erläutere ich euch auch meine anderen Mappingtechniken. Viele Grüße Michael [1] Wenn man im Talent 2 vor dem Einsteigen schon einen GPS-Fix hat und den ersten Sitzplatz neben dem Faltbalg-Übergang hat, genügt die Genauigkeit (20 bis 35 m), um die Geschwindigkeit zu bestimmen. Die Geschwindigkeit ist dann meistens ca. 3 km/h genau. [2] Deshalb endet das Video Leipzig–Jena schon am Abzw. Saaleck. Das habe ich da zum ersten Mal bemerkt. - -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1.4.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/ iQIcBAEBAgAGBQJTY6z1AAoJEB87G9rMCMyIkm8P+gI3xthWI9HR57So2UU2kitt iWlD8mQ33wYWmzyUIWvLXqzfM+ddKFO9GCSqUNEv60EBTCYFIutMEr/DVxR4smbG rIXU2aankEJ/p5f+R2wFSGA308csLc3ynSrlIKvUhibw5HGpYjFR7qktLqCiCO6C I69dxWKc4izF1eny+UFiAqdiWh4JZ5aRY5iTPOdEE2akkRsiNtb+b7Wx7ZPXW+xC VMNcQCskFPZM/dUj7ek78QPn0F0CDo4ywqKG1FkaRm+4XxeIZZYdmo0cYm1KKd1A lTcuZZhLpYUCmgo72BHvzJeDj+BvggvQPJQyNvw68W3bGQcDSC1NvHna9K0uvinl gmw7hEsEbRzD3BWFQ0ECJupK3K1HN+pdjnDoMgzXYUIudPHCSzjg0HI6zhxXcwc4 PjV86fOn6X7tYAn0SCkk04CI+O5S0Zc+AzVf2QNaRXrAz/A8oqKh5K2UgnGImBXI Q4WO6OYZWQMwby6DajX3eHJziuC0WM05vZXBKUsdgNkhLOMOqqy7kOO49tPgUgHf KjOCwcNFmHMpkbxLR05xnHmu1EN7oGssdyFHMcl19y1vIqruw/zTi1j6d3i1dXMi h3qp61/LH1j6X8h8T8kqNM+uvtjsEYEZMD38VNlOE/sRnfWR3Lf1agCwWMBgG8d/ bPq0G+A2CxDeSKuGIF3g =gQRe -----END PGP SIGNATURE-----

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Mobile version
by Alexander Matheisen 23 Apr '14

23 Apr '14

Hi everybody, today I have finished the mobile version of the website. If you visit http://openrailwaymap.org from your mobile device, you are redirected to a version that is optimized for mobile and touch devices. Alternatively you can open http://m.openrailwaymap.org to see this website. Except for the background map the website - including the ORM overlay - is already optimized for retina displays. Now you can use OpenRailwayMap on your smartphone to see your position on the map while sitting in a train (if you have any internet connection there...). I hope that it works on every platform, in every browser and with every screen resolution. If not, please send me some feedback. Regards Alex

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Übersetzung Taggingschema + Vereinfachung Signaltagging
by Alexander Matheisen 13 Apr '14

13 Apr '14

Hallo, da es vermehrt auch bahninteressierte Mapper aus dem nicht-deutschsprachigen Raum gibt, ist es nun überfällig, das Taggingschema auch ins Englische zu übersetzen. Deshalb habe ich vor ein paar Tagen eine englische Seite für das Taggingschema als Kopie der deutschen Seite angelegt. [1] Für eine einzelne Person ist dies aber ziemlich viel Arbeit, daher würde ich mich über Hilfe bei der Übersetzung freuen. Je mehr Leute helfen, desto schneller ist die Übersetzung fertig. Das hilft nicht nur den anderssprachigen Mappern, sondern auch mir - wenn ich mich nicht mit der Dokumentation beschäftigen muss, kann ich mich mehr der technischen Weiterentwicklung widmen. In der letzten Zeit habe ich auch das Tagging der Signale vereinfacht: Das Taggingschema ist nun von länderbezogenen Infos befreit worden, gleichzeitig gibt es nun Seiten zum länderspezifischen Tagging [2], auf denen detailliert das Tagging von Signalen in den einzelnen Ländern beschrieben wird. Das ist übersichtlicher und sorgt für eine klare Trennung zwischen Datenschema und Datenerfassung. [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRailwayMap/Tagging [2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#L.C3.A4nderspezifische… Gruß Alex

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Hektometertafeln an Lichtmasten
by danmey＠web.de 30 Mar '14

30 Mar '14

Und noch eine Hektometertafelfrage: In Bremen hab ich an einer nicht elektrifizierten Strecke Hektometertafeln an Listmasten (die die Gleisanlagen beleuchten) gesehen. Der Tag railway:milestone:catenary_mast=yes wäre ja nötig, um zu zeigen, dass die Tafel an einem Mast hängt. Aber *catenary*_mast ist ja nicht richtig. Was würdet ihr sagen? Augen zu und trotzdem benutzen? Oder neuen Tag kreieren? VG, Daniel

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Overlapping signals
by Alexander Matheisen 20 Mar '14

20 Mar '14

Hi everybody, today I have made some changes affecting the rendering of signals. In the past there was the problem that many signals were not rendered because their icons collided with neighbour signal icons. This was a bit confusing because a user could not see his edits on the map. Now I have changed the rendering style, so that signal icons are allowed to overlap. Example: http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=51.04951518931437&lon=13.7320089… (Note that the changes are visible after an automatic rerendering of a tile or a manual refresh by adding /dirty at the end of the tile URL.) The advantage is that you can now see every mapped signal, but this is also the main disadvantage: At some locations with a high density of signals, there is only a big cluster of overlapping icons and captions. What do you think about this issue? Let me know your experiences! Regards Alex

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Hektometertafeln: genaue Werte differieren
by danmey＠web.de 19 Mar '14

19 Mar '14

Hallo Liste! hab von Kurzem mit dem Mappen von Hektometertafeln begonnen. Nun ist mir Folgendes aufgefallen: an ein und demselben Mast hingen in beide Richtungen Tafeln, natürlich mit dem identischen gerundeten Wert. Aber die exakten Werte (die klienen rechts unten) unterschieden sich um AFAIR 12 Meter. Das habe ich dort in der Nähe ein paar Mal so gesehen. 1. Frage: Warum ist das so? 2. Frage: Wie tagge ich das? VG, Daniel

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Tagging von Bahnübergängen bei 3 oder mehr Gleisen
by danmey＠web.de 17 Mar '14

17 Mar '14

Hallo Leute! Wie macht ihr das, wenn bei einem Bahnübergang 3 oder mehr Gleise von der Straße gekreuzt werden? die mittleren Gleise haben ja keine Schranke (sondern nur die äußeren beiden). Welche der level_crossing-Nodes bekommen Tags wie crossing:barrier=*? Alle, auch die mittleren (weil die ja auch durch die Schranken etc. geschützt werden) - oder nur die beiden äußeren (weil dort ja Schranken etc. angebracht sind)? VG, Daniel (Geogast)

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Extract kilometration from map?
by Wolfgang Keller 13 Mar '14

13 Mar '14

Hello, for the purpose of calculating average speed on streetcar routes by section, I need to extract the kilometration of the lines, including stops of course. What I do not mean is to take a tool à la Google Earth's "path" tool and re-trace the routes myself, since the vector paths are *already* in the map. Is there any way to do this? TIA, Sincerely, Wolfgang

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Suggestion for openrailwaymap.org rendering: Use maxspeed instead of layer
by Philipp Klaus Krause 04 Mar '14

04 Mar '14

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 For the speed theme, I suggest to render faster lines on top of slow ones. I guess that the speed theme is used by people who want to find which and where the fast lines are. Currently, this doesn't work well: E.g. the Lötschbergbasistunnel at 250 km/h is not visible in many zoom levels, since the slower Lötschberg-Bergstrecke is visible instead (in some zoom levels, the number "250" from the Lötschbergbasistunnel is visible, but the color is the 80 km/h turquoise of the Lötschberg-Bergstrecke. The problem is also widespread in Austria. Philipp -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v1 Comment: Using GnuPG with Icedove - http://www.enigmail.net/ iEYEARECAAYFAlMKOkYACgkQbtUV+xsoLpo+UgCfRjqluDrHE1G1QcW2vYeZS8j0 ELcAn1x7jv6YUC9u2Q/gpJmz1VfL5uhg =pbYg -----END PGP SIGNATURE-----

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