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306 discussions

HTTPS support
by Alexander Matheisen 21 Jan '18

21 Jan '18

Hello everybody, today we enabled HTTPS on the server. Now you can access * the website via https://www.openrailwaymap.org/, * tiles via https://tiles.openrailwaymap.org/, * the API via https://api.openrailwaymap.org/ and * the mailing list via https://lists.openrailwaymap.org/ . Users who already embed our tiles or request our API in their HTTPS website will not get mixed content errors any more. And for users who have been prevented from using OpenRailwayMap content in their HTTPS- delivered website, there's no reason not to do so. Best regards Alex

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How to map a railway that is only used for railbikes
by Jakka 13 Jan '18

13 Jan '18

A note see here https://www.openstreetmap.org/note/1266163#map=16/51.3389/4.5002&layers=N Now it is mapped like... https://www.openstreetmap.org/way/23523716#map=16/51.3399/4.4976&layers=N disused rail railway disused Question of Bancki How to map a railway that is only used for railbikes see image like https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hesjoen_lake_railbikes.jpg I did find the answer on wiki. To avoid wrong tag by Bancki can some one come with the right answers. Wiki pages. Thx Jakka Belgium

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How to map a railway only for railbike
by Jakka 13 Jan '18

13 Jan '18

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Stellbereiche
by Björn Mahrt 05 Jan '18

05 Jan '18

Moin, gibt es schon Regelungen, wie die Stellbereiche von Betriebsstellen mit mehreren Stellwerken geregelt werden kann? Betriebsstellenrelationen eignen sich dort nicht, da es nicht einmal immer getrennte Bahnhofsteile sind... (z.B. Bahnhöfe mit Fdl- und Ww-Stellwerk) Viele Grüße Björn

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Update Streckennetz-WMS Deutsche Bahn
by Michael Reichert 16 Dec '17

16 Dec '17

Hallo, es gibt jetzt einen WMS mit den Streckennetz-Daten aus dem Open-Data-Portal der DB vom Januar 2017. GetCapabilities-URL: https://wms.michreichert.de/vzg-strecken-2017?SERVICE=WMS&VERSION=1.1.1&REQ… Im JOSM ist der WMS im Menü "Hintergrund" verfügbar. Neben neuen Daten gibt es in dem WMS auch ein paar optische Verbesserungen, die u.a. die Darstellung von Bahnübergängen betreffen. Viele Grüße Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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Quellen
by Björn Mahrt 08 Nov '17

08 Nov '17

Moin, Auf meine digitale Anfrage hin dürfen auch die Youtube-Videos von Andre Kluge für ORM verwendet werden (s. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Potential_Datasources / https://www.youtube.com/user/Andre150572/videos ). Viele Grüße Björn

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Speeding up file-based rendering ("Offline" so we can use a static web server for the tiles)
by Niklas B 17 Oct '17

17 Oct '17

Hi, I'm just beginning my usage of Open Railway Map - thank you so much :) As a thank you for all the hard work you do I donated 100 EUR as well. I've successfully setup everything on my machine and I'm now trying to generate complete file-based maps[1] up to zoom level 15 for Sweden. I've written a "offline renderer" using the node-tileserver that accepts a rectangular range of co-ordinates (i.e only Sweden) and iteratively generates the tiles. Generating the 715 378 unique tiles (x4 for all bitmap variants and json) takes roughly a week using 8 cores and 52GB of ram. I'm guessing I'm doing something super inefficient. - Machine: Google Cloud VM, 8 CPU with 52GB ram plus 200 GB of SSD disk - Only loaded Europe, not entire planet. - Postgresql: - 12GB shared buffer - 1.5GB work_mem - autovacuum = Off The node worker is using Redis and Bull (https://github.com/OptimalBits/bull <https://github.com/OptimalBits/bull>) and is multi-core. It's a fairly simple version[2] (see source code), but I'm lacking quite a bit understanding of which parts of node-tileserver I need to use so it's a bit of a hack. My best guess is that it's the database queries that are slow I need to do additional tuning. Since the DB is only 6GB for Europe I'm thinking about moving Postgresql to ramdisk. Any helpful pointers? I've looked into the Postgresql tuning guides (both general and PostGIS). So far I'm only getting a few tiles per second. If you'r interested in the code itself it's available on https://gist.github.com/bivald/975e56a0850408255cbb6fc9e921df63 <https://gist.github.com/bivald/975e56a0850408255cbb6fc9e921df63> I'm fluent in JS and Python if that helps. Regards, Niklas [1] The reason is that since we only want to cover small parts of the world, the hosting for generated maps is so much simpler then hosting API:s and TileServers - not to mention faster. [2] https://gist.github.com/bivald/975e56a0850408255cbb6fc9e921df63 <https://gist.github.com/bivald/975e56a0850408255cbb6fc9e921df63>

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Pull Request at OSM Carto Rendering Names of Railway Lines
by Michael Reichert 11 Aug '17

11 Aug '17

Hi, people are currently discussing a pull request of OSM Carto style which would add rendering of the name=* tags of railway tracks and modify the labelling of platforms. Note: The discussion contains lots of large images, don't open it on a mobile device. https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/pull/2687 I already commented on the pull request and I am not in favour of rendering anything except of platform ref=* tags. Anything else clutters the map and might highlight names in European countries which are known by railway staff and fans but not by the general public. Best regards Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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crossing:barrier=gate oder =gates
by Geogast 17 Jul '17

17 Jul '17

Hallo! Laut Wiki (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging#Bahn.C3.BCberg…) werden Bahnübergänge mit Toren (offenbar in England besonders verbreitet) mit crossing:barrier=*gate* getaggt. Wenn ich mich nicht irre, dann steht in der JOSM-Vorlage (de.xml) aber ...=gates – mit „s“ hinten. Oder? Wenn ich richtig liege, könnte jemand, der sich damit auskennt, das in der Vorlage korrigieren? An 2 Stellen: bei railway=level_crossing und r=crossing. Viele Grüße, Daniel

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Deutsche Bahn veröffentlicht Geo.Daten zum Streckennetz auf ihrem Open-Data-Portal
by Adjuva 16 May '17

16 May '17

Hallo! Seit ein paar Tagen online und keiner hat es bemerkt ;-)) http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke Die Deutsche Bahn hat auf ihrem Open-Data-Portal weitere Geo-Daten zu ihrem Streckennetz veröffentlicht. Es sind sechs Datensätze mit SHAPE-Dateien zu den Themen - Strecken - Betriebsstellen - Streckenkilometer - Bahnübergänge - Brücken - Tunnel Der Stand der Daten ist von Januar 2017 und im wesentlichen entsprechen die Geometrien dem INSPIRE-Datensatz von 2015-11 (der kombiniert Strecke, Betriebsstellen und Bahnübergänge). Aber es gibt dann doch einige Fortschritte: - Strecken: - Bei den INSPIRE-Daten konnte man ein- und zweigleisige Strecken nicht unterscheiden. Das ist jetzt anders. Bei zweigleisigen Strecken wird außerdem zwischen gemeinsamen und getrennten Geometrien für Richtungs- und Gegengleis unterschieden. - Es gibt eine Einstufung in Haupt- und Nebenbahnen, die es bisher noch nicht öffentlich gab. - Es gibt Angaben zu Elektrifizierung (Oberleitung, Stromschiene oder gar nichts). - Es gibt Angaben zur Nutzung (Pz/Gz-Bahn, Pz-Bahn, Gz-Bahn, S-Bahn oder Hafenbahn) - Es gibt Geschwindigkeitsinformationen. Allerdings nur in den Abstufungen, wie sie aus STREDAX bereits bekannt sind: <=50, <=100, <=120, <=160, <=200, <=250, <=280 und <= 300. - Metergenaue Streckenkilometer für Start und Ende der Strecken-Abschnitte. Ein offensichtliches Kriterium für die Auswahl der Abschnitte habe ich nicht gefunden. Auf der SFS KRM sind die Abschnitte (30 Stück) teilweise zwischen 11 und 12,7 km lang - das riecht verdächtig nach LZB-Schleifen-Länge. - Mit diesen Abschnitten können Fehl- und Überlängen in der Kilometrierung abgebildet werden. - eine CSV/Excel-Datei enthält zusätzliche lange Streckennamen (mit vielen Weichennummern) und auch zusätzlich viele 7000er- und 9000er-Strecken. - Überraschung - die Breitspurbahn lebt! In Form einer Seilzugbahn (1800 mm), bekannt als Oberweißbacher Bergbahn. Betriebsstellen: - Geo-Koordinaten - eine metergenaue Kilometerangabe für jede Strecke an einer Betriebsstelle - Streckenkilometer: - ein Punkt für jeden vollen Kilometer - es gibt negative Kilometer (-3,0 + -0) und Überlängen (84,0 + 3000) - nur 11 Punkte sind kleine vollen Kilometer - aber die haben alle Überlängen mit Vielfachen von 1000 Meter. Das war wohl aus Auswahlkriterium für die Kilometer nicht ganz sauber. - Kilometersprünge sind in diesem Datensatz also nicht modelliert - dazu muss man den Strecken-Datensatz nehmen - 34335 Punkte - das passt zur veröffentlichten Streckenlänge von gut 30000 km. - Bahnübergänge: - Angaben zum Wegetyp (Fuß- und Radwege sowie Straßen) - Angaben zur Sicherung (nicht technisch, Licht und Schranke) - Es gibt metergenaue Informationen zu Streckenkilometern. - Brücken: - unterschieden wird zwischen kleinen (als Punkt) und großen (als Linie) Brücken. - Tunnel: - alles ab 100 Meter Länge. - Mit Name. Was immer noch fehlt: - Geometrien zu Strecken mit Nummern ab 7000 Perfekt sind die Daten nicht - ich habe recht schnell einige Inkonsistenzen gefunden: - Bahnübergänge in Berlin, wo im Luftbild nichts zu erkenn ist - Im Bahnhof Langeland sind Gleise als nicht elektrifiziert angegeben, obwohl dort Oberleitungen existieren (in Sonderbauform mit alten Portalen wie irgendwo in Oberhausen) - Ist Strecke 6507 (Verbindunskurve vom Berliner Außenring bei Golm Richtung Magdeburg) wirklich eine Nebenbahn? Fazit: - die genauere Differenzierung von ein- und zweigleisigen Strecken ist gut. Das erleichtert die Arbeit. - Bisher hatte ich bei den INSPIRE-Daten teilweise den Eindruck, dass die Daten - was den genauen Anfang oder das Ende einer Strecke betrifft - recht ungenau wären. Jetzt werden die Daten durch metergenaue Angaben gestützt. Die Daten er scheinen in sich konsistent. - endlich gibt es offene Kilometrierungs-Daten. Für Details zu dem Thema (insbesondere die Schreibweise mit dem + in der Mitte) siehe Richtlinie 883.0010 (http://www.rbd-erfurt.de/Kilometerstein/RiLi883/RiLi883.pdf). Ob und wie man diese Daten sinnvoll in OSM nutzen kann dürfte dann noch ein ganz anderes Thema sein. Adjuva --- Diese E-Mail wurde von Avast Antivirus-Software auf Viren geprüft. https://www.avast.com/antivirus

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