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Nutzungserlaubnis Open-Data-Angebot der DB
by Michael Reichert 04 Dec '15

04 Dec '15

Hallo, die Rechtsabteilung der DB hat jetzt ihr OK dazu gegeben, dass für OSM eine Ausnahme zur CC-BY gilt. Die CC-BY ist nämlich an sich keine mit OSM kompatible Lizenz, da OSM von seinen Datennutzern keine Nennung anderer Quellen als OSM verlangt. An vielen Datensätzen auf data.deutschebahn.com findet sich jetzt folgende Klausel: > Wenn die Daten der Deutschen Bahn (DB) Bestandteil des OpenStreetMap- > Datenbankwerkes werden, genügt eine Nennung der Deutschen Bahn AG in > der Liste der Beitragenden. Eine Nennung der DB bei jeder Verwendung > der Daten auch durch Lizenznehmer des oben genannten Datenbankwerks > ist dann nicht mehr erforderlich. Eine indirekte Nennung (Verweis > auf Herausgeber des Datenbankwerks, der wiederum auf die DB verweist) > genügt. Das heißt jetzt aber nicht, dass ihr blind wie die Wilden, die Daten in OSM übertragen sollt. Die Daten der DB sind nicht fehlerfrei und in einigen Fällen generalisiert/vereinfacht. Beispiele: (1) Die Höhen- und Längenangaben der Bahnsteige sind zwar ziemlich aktuell (ich habe es anhand von Weinheim, wo derzeit die Bahnsteige erhöht werden, und Crivitz geprüft), aber in komplizierten Fällen falsch. Wenn ein Bahnsteig nur in Teilen 76 cm hoch ist, wird 76 cm als Höhe und die Gesamtlänge (inkl. niedriger Teil) als Länge angegeben. Beispiele hierfür sind in Osterburken oder Karlsruhe-Durlach. (2) Namen der Stationen lauten anders als vor Ort. Bei OSM zählt, was vor Ort steht. Abweichend "offizielle" Namen gehören in official_name=*. Dort werden Abkürzungen wie b., Hbf, Württ., Rheinl., Anh. usw. ausgeschrieben. (3) Adressen der Bahnhöfe sind – sorry – Murks, denn sie stammen aus Geocoding und haben nichts mit der Realität zu tun. (4) Streckennetz ist 2 Jahre alt. Seid also mit den Elektrifizierungsangaben vorsichtig. (Ich weiß auf Anhieb eine Strecke, deren Oberleitung dieses Jahr abgebaut wurde) Weitere Details zu den obigen Fehlern findet ihr unter https://www.openstreetmap.org/user/Nakaner/diary/36323 Bitte übernehmt also nicht wie die Wilden Daten von dort, sondern tut das nur, wenn ihr vor Ort gewesen seid und gesehen habt, dass der Bahnsteig z.B. noch alt und niedrig ist und die Angabe "38 cm" daher aktuell ist. Das massenhafte Übernehmen für ganze Landstriche wäre ein Import. Viele Grüße Michael

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service=crossover zwischen zwei service=* Gleisen
by Э К 03 Dec '15

03 Dec '15

- Need an English version? Just scroll down - Hallo zusammen, ich habe eine Frage über den service=crossover Tag, nähmlich über die Nutzung davon für Gleisen, die schon anderen service=* Tag besitzen (z. B. service=yard). Also, muss ein Überleitgleis zwishen zwei service=spur-Gleisen als service=crossover oder auch als service=spur getaggt werden? Muss ein Überleitgleis zwishen zwei service=yard-Gleisen als service=crossover oder auch als service=yard getaggt werden? Beispiele: Überleitgleis zwishen zwei service=spur: http://www.openstreetmap.org/way/332450082 Überleitgleis zwishen zwei service=yard: http://www.openstreetmap.org/way/302031524 , http://www.openstreetmap.org/way/289392209 Diese Frage habe ich, seit ich diesen Kommentar gelesen habe: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1971#issuecommen… Und überhaupt, was denkt ihr über rendering von crossover-Gleisen in Standart Stil? Müssen sie als andere service-Gleise (d. h. hellgrau und nur in hohen Zoomstufen ) gerendert werden? Siehe dazu: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1971 Viele Grüße Eduard <edward17> --- Hi there, I have one question about using of service=crossover tag for crossover rails between two rails which already have other service=* tag (for example, service=yard). So, should crossover rail between two service=spur rails have service=crossover tag or also service=spur? Should crossover rail between two service=yard rails have service=crossover tag or also service=yard? Examples: Crossover between two service=spur: http://www.openstreetmap.org/way/332450082 Crossover between two service=yard: http://www.openstreetmap.org/way/302031524 , http://www.openstreetmap.org/way/289392209 I have this question since I've read this comment: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1971#issuecommen… And generally, what do you think about rendering of service=crossover rails in Standart Layer? Should they be rendered as other service=* rails (gray and only in large zooms visible)? See: https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1971 Best regards Eduard <edward17>

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aktuelle Deutschland-Statistik
by Michael Reichert 23 Nov '15

23 Nov '15

Hallo, ich bastle derzeit an einem libosmium-basierten Tool, das für OSM-PBF-File einige statistische Angaben zum Eisenbahnmapping ausrechnet (ich will das Tool, wenn es fertig ist, diese Angaben für eine Reihe an historischen OSM-PBF-Files ausrechnen lassen). Gelegentlich brauche ich aktuelle statistische Angaben nämlich in Vorträgen. Vor einem Monat habe ich folgende Zahlen ermittelt: 26 150 km Gleis mit Höchstgeschwindigkeit 8 207 Hauptsignale 2 667 Mehrabschnittsignale 9 868 Weichen mit Nummer Ich habe das Tool mittlerweile ausgebaut und habe für das OSM-PBF-File der Geofabrik für Deutschland (2015-11-22T22:22:02Z) folgende Zahlen ermittelt: 81 235 km Gleis davon 26 415 km Gleis mit Höchstgeschwindigkeit 1707 km Stadtbahngleise (davon viele falsch getaggte Gleise in Berlin und Hamburg sein) davon 531,8 km Stadtbahngleise mit Höchstgeschwindigkeit 5130 km Straßenbahngleise davon 404,4 km Straßenbahngleise mit Höchstgeschwindigkeit 1115 km U-Bahn-Gleise (resultiert aus falschem Tagging in NRW) davon 121,7 km U-Bahn-Gleise mit Höchstgeschwindigkeit ( 7 917 Hauptsignale (Hp, Ks, Sv, Sk, Hl) 2 605 Mehrabschnittsignale (Hl, Ks, Sv, Sk) 4 758 Vorsignale (Vr, Ks, Sk, Hl) 35 398 Weichen mit railway=switch (exkl. EKWs und DKWs) davon 10 240 Weichen mit Nummer Viele Grüße Michael PS Österreich steht auf meiner ToDo-Liste, weil mich interessiert, welchen Effekt das kürzlich eingeführte Rendering österreichischer Signale auf die Mappingaktivität hat. -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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JOSM-Preset für Straßenbahnsignale
by Michael Reichert 22 Nov '15

22 Nov '15

Hallo, in den letzten Tagen und hier auf dem FOSSGIS-Hackweekend im Linuxhotel in Essen habe ich eine JOSM-Objektvorlage für BOStrab-Signale erstellt. Ihr könnt die Vorlage in JOSM unter Vorlagen -> Objektvorlagen-Einstellungen ergänzen. Gegebenenfalls müsst ihr die Liste aktualisieren (JOSM cacht sie). Die Vorlage enthält fast alle ortsfesten Signale der BOStrab (Anlage 4). https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging_Trams_in_Germ… http://www.gesetze-im-internet.de/strabbo_1987/anlage_4.html inoffizielle nglische Übersetzung: http://www.modernstreetcar.org/pdf/BOStrab-EN_Version_2008-05-12.pdf Die Taggingvorlage implementiert das auf dem Aktiventreffen in Bad Nauheim im Oktober 2014 erarbeitete Taggingschema. Anders als bei Eisenbahnsignalen gibt es bei Straßenbahnsignalen eine noch größere Vielfalt an Signalen und Signalvarianten. Fast jeder Verkehrsbetrieb definiert eigene Erweiterungen zur BOStrab. Aus diesem Grund kann gibt es drei Bereiche in der Vorlage: - Signale der BOStrab (entsprechend des Textes der Verordnung) - Signale der VBK (Karlsruhe), die davon abweichen - Signale der HHA (Hamburg), die andere Bezeichnungen oder Bedeutungen haben - Hauptsignale der SSB (Stuttgart), die andere Bezeichnungen haben Meine Quelle für die Signale in Karlsruhe war das Signalbuch der AVG (sic!). Für Hamburg muss ich meinen Dank an bjoern_m ausprechen, der mich mit seiner Ortskenntnis beraten hat. In Stuttgart basiert mein Wissen auf einem Aushang in der Straßenbahnwelt Bad Canstatt (dort hängen Auszüge des SSB-Signalbuchs aus). Derzeit werden nur einige Signale in Hamburg gerendert – dort ist auch schon eine nennensswerte Anzahl erfasst. Ich habe jedoch vor, in der nächsten Zeit auch andere Signale noch zum Rendering hinzuzufügen. Falls ihr weder in Hamburg noch in Karlsruhe noch in Stuttgart (inkl. Gerlingen, Fellbach, Remseck, Ostfildern, Leinfelden) mappt, solltet ihr vorher prüfen, ob die Signale bei euch anders aussehen, als sie von der BOStrab definiert werden. Wir haben zwar schon ein fertiges Taggingschema für die Signale der Berliner U-Bahn, aber da es derzeit kein aktiven Eisenbahnmapper in Berlin gibt, habe ich auch keine Lust, dafür eine JOSM-Vorlage zu schreiben. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Aktiventreffen_2014_2… Viele Grüße Michael PS Einige Icons in der Vorlage stammen von bjoern_m (HHA) und Michael Kümmling (BOStrab via Wikimedia Commons). -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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Open-Data bei der DB / Open Data at DB
by Michael Reichert 14 Nov '15

14 Nov '15

Hallo, wie war das mit "Die DB gibt keine Daten heraus."? Diesen Grundsatz müssen wir wohl für überholt erklären. Die DB geht zur Zeit erste Schritte in Richtung Open-Data und wird voraussichtlich heute ein Open-Data-Portal mit einigen wenigen Datensätzen online stellen. Die URL lautet http://data.deutschebahn.com/ [1] Näheres dazu unter http://blog.openrailwaymap.org/?lang=de#29 und http://okfn.de/blog/2015/10/die-bahn-kommt-auf-open-data/ *Die DB geht auf die Community zu* Die bisherige Regel "DB fragen ist Zeitverschwendung, man bekommt eh keine oder nur eine ablehnende Antwort" scheint Geschichte. Die DB ist von sich aus (!) auf die Community zugegangen und hat dazu einige ORM-Aktive zu einem Treffen eingeladen. So ein Vorgehen erlebt man bei Datenherausgebern eher selten, die Sammel-Einladung von der DB anausgewählte Community-Mitglieder hat schon sehr positiv überrascht. Meist verhandelt ein einzelner mit dem Dateninhaber und spielt den Vermittler zwischen Community und (meistens) Behörde. Das Treffen fand vor zwei Wochen bei DB Netz in Frankfurt am Main statt. Dort haben wir den Zuständigen von "DB 4.0" sowie den für das Geodatenmanagement und die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung zuständigen Leuten, OSM und ORM vorgestellt. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:2015-10-22-frankfurt-am-main.pdf Im Gegenzug bekamen wir einen tieferen Einblick in das Geodatenmanagement und was sich hinter "DB 4.0" verbirgt. Von unserer Seite wurde vorgeschlagen, dass man als Pilotprojekt (ähnlich der Oberpfalz-Luftbildaktion im Jahr 2008) für eine ausgewählte Strecke testweise Daten freigegen könnte und dann die Reaktion der Community beobachten könnte. Es gibt schließlich auch bei der DB Lücken in den Geodatenbeständen. Besonders interessant für uns als Datenquelle wäre das DB-VIS, eine Art Mapillary aus Lokführer-Perspektive, nur mit etwas älterem User-Interface. Fotos/Videos sind nämlich zum Mappen einfach die reichhaltigste Datenquelle (wisst ihr ja selbst aus eigener Erfahrung) *Was bringt uns Open-Data* Open-Data erleichtert uns an einigen Stellen die Datenbeschaffung. Der erste für uns richtig interessante Datensatz wird eine Liste der Betriebsstellen mit DS100-Kürzeln sein. Einen Datensatz mit Aufzugstammdaten soll es auch bald geben, dort ist die DB auf die Hilfe der Community angewiesen, da in 900 von 2200 Einträgen des derzeitigen Datensatzes keine Koordinaten vorhanden sind. Stefan Kaufmann hat darüber einen Blogpost im OKFN-Blog verfasst. http://okfn.de/blog/2015/11/ein-erster-blick-auf-aufzugsdaten/ Die DB hat sich für die CC-BY als Lizenz entschieden, was wir begrüßen. *Dennoch sind für uns die Daten noch nicht legal nutzbar* Die OSMF als Lizenzgeber der Daten verlangt nämlich von den Datennutzern nur, OSM als Quelle zu nennen. Deshalb ist die CC-BY mit den Contributor Terms und der aktuellen Lizenz nicht kompatibel. Wir warten hier noch auf eine Sondererlaubnis/Aussage der DB, dass die Nennung auf der Contributors-Seite im OSM-Wiki genügt. Bei diversen Vermessungsverwaltungen (NRW, BW, BY, Berlin, Hamburg) handhaben wir das auch so. Viele Grüße Michael [1] https://lists.okfn.org/pipermail/open-transport/2015-November/000625.html PS Wie ich die Verwendung des Wortes "Open-Data" in einer Rede von Rüdiger Grube bewerten soll, weiß ich noch nicht. Die Grünen bei mir in Baden-Württemberg haben 2011 auch von "Public Domain für Geobasisdaten" gesprochen und haben sich danach im selben schwarzen Mauseloch vedrückt, in dem auch ihre Vorgängerregierung gewohnt hat. Es bleibt also abzuwarten, ob "Open-Data" in allen Bereichen der DB ankommt oder ob Vertrieb/Fernverkehr/Regio weiterhin ihre Fahrplandaten für sich behalten (und verkaufen). http://www.deutschebahn.com/file/de/9801892/8ryFFP5BJZRwU7B09XFogSLIqTI/103… =================================================== Hi, "DB will not open itself." This sentence is invalid now. Deutsche Bahn (DB), Germany's national railway company, will publish its open data portal with a few first datasets at http://daten.deutschebahn.com today. [1] See also http://blog.openrailwaymap.org/?lang=en#29 (English) and, in German, http://okfn.de/blog/2015/10/die-bahn-kommt-auf-open-data/ *DB Makes a Move Towards the Community* DB made a move towards the communiy by inviting a couple of railway-related OSM contributors a few weeks ago. That's surprising because usually one single person is in contact with the data owner and the data owner only talks with this person and not the community. We met the people responsible for "DB 4.0", the management of geospatial data at DB Netz (infrastructure branch of DB) and the "Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung" (a contract between the Federal Republic of Germany and DB) related topics. We have presented them OSM and ORM. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:2015-10-22-frankfurt-am-main.pdf They gave us an introduction into DB's management of geospatial data and what's behind the DB 4.0 project. We suggested them to publish datasets of a selected railway line for a first try and to observ how the community reacts. (Similar to the Oberpfalz Aerial Imagery Project in 2008 when the surveying authority of Bavaria allowed us to trace from their 2-metre-WMS. That was one of the first large WMS usages at OSM) DB-VIS (not part of the first open data datasets) would be a very useful datasource. It is a Mapillary-like application (but with an older user interface) showing images from the engineman's view. *What Is Our Benefit* Open data lowers to hurdle to access some datasets legally. The first really interesting dataset will be the list of the station shortings (DS100-Kürzel). DB also wants to publish a dataset with their elevators at stations. They are seeking support by the OSM community because 900 of 2200 elevators do not have coordinates at the DB dataset. Stefan Kaufmann wrote a blogpost about a comparison between DB's elevators and OSM's elevators. http://okfn.de/blog/2015/11/ein-erster-blick-auf-aufzugsdaten/ DB decided to use CC-BY, we appreciate this. But please note: Due to the special way OSM has to be attributed, *CC-BY data cannot* *be used at OSM by default* OSMF (the publisher of OSM data) wants the data users only to attribute OSM as the data source. This is not compatible with CC-BY and therefore we have to wait until DB gives us a special permission. This is a common *-BY problem we had at all German states offering us WMS services to trace from (the states agreed with a single attribution at the Contributors page at OSM Wiki) Best regards Michael [1] https://lists.okfn.org/pipermail/open-transport/2015-November/000625.html -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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Rendering of Signals in the US?
by Tim Huemmer 05 Nov '15

05 Nov '15

Hello, I have tried a few combinations of tags in order to try to get a signal icon to render on a railway line in the US. Most of the working examples I have seen have been specific to countries in Europe. I would like to know if this feature works, and if so how I can properly code the signals in order to make them show up on the map. I have a few nodes setup here for testing purposed: http://www.openstreetmap.org/#map=19/34.91807/-82.30554 Thanks in advance for any help anyone can provide! -- Tim Huemmer Webmaster & Owner RRPictureArchives.NET

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baustellen-doku.info als Quelle nutzbar / baustellen-doku.info useable as data source
by Michael Reichert 04 Nov '15

04 Nov '15

Hallo, baustellen-doku.info von Frank Eritt, auf der Fotos von Baustellen (überwiegend Bahnbaustellen) in Mitteldeutschland zu sehen sind, ist als Datenquelle zum Mappen seit einigen Tagen offiziell freigegeben. Auf meine Bitte hin hat der Betreiber einen entsprechenden Satz ins Impressum eingebaut. http://www.baustellen-doku.info/pages/Impressum Im Wiki habe ich die neue Datenquelle schon eingetragen. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Potential_Datasources#Weitere_Quellen Viele Grüße Michael Hi, we are now allowed to use baustellen-doku.info a website by Frank Eritt with lots of photos from construction sites (mainly railway infrastructre) in Central Germany (Saxonia, Saxonia-Anhalt and Thuringa) as a data source for mapping. Frank Eritt has added a clause about OSM/ORM at the legal notes of his website. http://www.baustellen-doku.info/pages/Impressum I have added the source at the wiki, too. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Potential_Datasources#Weitere_Quellen Best regards Michael -- Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt. (Mailinglisten ausgenommen) I prefer GPG encryption of emails. (does not apply on mailing lists)

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DB-Daten, Taggingschema und Feedback
by Stefan Kaufmann 03 Nov '15

03 Nov '15

Hallo alle, vielleicht ging das vor zwei Wochen schon rum (http://okfn.de/blog/2015/10/die-bahn-kommt-auf-open-data/): Von allen unwahrscheinlichen Kandidat_innen macht nun ausgerechnet die DB _wirklich_ was mit Open Data Im ersten Schritt werden das Stammdaten zu Aufzügen sein; im Laufe der Woche soll ausserdem gleich noch ein wenig(!) mehr ueber ein eigenes Portal kommen. Bitte keine volle Mega-Datensammlung erwarten, wir naehern uns dem Ziel mit kleinen Schritten… Interessant wird aktuell (http://okfn.de/blog/2015/11/ein-erster-blick-auf-aufzugsdaten/) vor allem, welche Wuensche die Community hat. Aus der Mapper-Ecke innerhalb der DB (ja, die gibt es!) gab es Vorschlaege, wie das Taggingschema fuer Aufzuege erweitert werden koennte – was haltet ihr davon? Ist das hier am richtigen Ort? Wo koennte man das noch diskutieren? regards, -stk

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Taginfo Projektdatei / Taginfo project file
by Alexander Matheisen 01 Nov '15

01 Nov '15

(English version below) Hallo zusammen, schon seit einiger Zeit bietet Taginfo (http://taginfo.openstreetmap.org/) auf OSM-Daten basierenden Projekten die Möglichkeit, in einer "Project File" genannten JSON-Datei die benutzten Tags anzugeben. Diese Datei wird von Taginfo ausgelesen und dazu verwendet, bei einem Tag die Projekte aufzulisten, die dieses Tag verwenden. Dadurch wird es Mappern und Nutzern von OSM-Daten leichter gemacht, sich einen Überblick über die Nutzung von bestimmten Tags zu machen. Weitere Infos dazu gibt es in einem Blogpost von Jochen Topf, dem Entwickler von Taginfo: http://blog.jochentopf.com/2014-09-19-taginfo-integrates-more-data-sources.… Für die OpenRailwayMap habe ich nun eine solche Datei mit einem ersten Testeintrag angelegt: https://github.com/rurseekatze/OpenRailwayMap/blob/master/taginfo/taginfo.j… Unter http://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway=buffer_stop#projects bekommt man einen Eindruck davon, wie die Auswertung der Datei dann in Taginfo aussieht. Da unser Taggingschema sehr umfangreich ist, ist Vervollständigung der Datei eine sehr mühsame und zeitaufwendige Arbeit. Daher ist jede Art von Mitarbeit willkommen. Bevorzugt wird das Einreichen von Pull Requests auf Github, aber auch andere Arten der Arbeit am Code für Leute ohne Erfahrung mit Git sollten möglich sein. Gruß Alex *** Hi everybody, the statistics tool Taginfo (http://taginfo.openstreetmap.org/) offers a possibility for projects using OSM data to describe the used tags in a JSON file called "project file". This file is used by Taginfo to show a list of projects that use a certain tag. This makes it easier for mappers and users of OSM data to see the usage of tags. More information can be found in a blog post by Jochen Topf, the developer of Taginfo: http://blog.jochentopf.com/2014-09-19-taginfo-integrates-more-data-sources.… Now I created such a project file for OpenRailwayMap, containing a first test entry: https://github.com/rurseekatze/OpenRailwayMap/blob/master/taginfo/taginfo.j… At http://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway=buffer_stop#projects you can see how the project file will be used by Taginfo. Our tagging schema is very complex, so completing the project file requires a lot of work. Every contribution is welcome. Sending Pull Requests on Github is the preferred way of contribution, but other types of editing for people without experience in Git should be possible too. Regards Alex

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Neuerungen im Signal- und Geschwindigkeitslayer / Expanded visualization of Austrian and German signals
by Alexander Matheisen 28 Oct '15

28 Oct '15

Hallo zusammen, seit einigen Tagen stellt die OpenRailwayMap eine nennenswerte Anzahl an österreichischen Signalen dar. Österreichische Signale sind nicht ganz neu auf der Karte. Signale, die in Deutschland und Österreich das selbe Erscheinungsbild haben, werden schon seit längerer Zeit gerendert, da keine separaten Icons notwendig waren. Das betraf u.a. Trapeztafeln. Neu hinzugekommen sind jetzt Lichthauptsignale und Lichtvorsignale. Beispiel: http://www.openrailwaymap.org/?lat=47.59840802037502&lon=13.77807855606079&… Ebenfalls wurden österreichische Ankündigungstafeln, Geschwindigkeitstafeln und Geschwindigkeitsanzeiger in die Karte eingebaut. Letztere erstmal nur als Tafeln und bis 120 km/h, für Lichtsignale müssen noch Icons gezeichnet werden (gemeinfreie bzw. CC-0-lizenzierte Icon-Spenden als SVG sind willkommen). Diese Signale kann man auch an einigen Stellen auf der Karte entdecken, insbesondere in Wien, wo jetzt schon einige Signale erfasst sind, findet man sie auf der Karte. Wir hoffen, dass durch das Rendering der österreichischen Signale das Mappen derselben gefördert wird und die Anzahl der Signale in Österreich in OpenStreetMap in den nächsten Monaten steiler ansteigt. Beispiel: http://www.openrailwaymap.org/?lat=48.22000143224693&lon=16.312095522880554… Auch die deutschen Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) und Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs 3v) in Form von Leuchtanzeigern sind neu dazugekommen. Bisher wurden Zs 3 und Zs 3v nur dargestellt, wenn es sich um Tafeln handelte. Bei den Lichtsignalen wird die höchstmögliche, anzeigbare Geschwindigkeit, aber maximal 120 km/h dargestellt. Es gibt zwar auch einzelne Signale, die höhere Geschwindigkeiten anzeigen können (z.B. 150 km/h), dafür existieren aber noch keine Icons. Da die Karte aufgrund der vielen neuen Geschwindigkeitsanzeiger in Bahnhöfen nicht überfüllt wirkt, werden Zs 3 und Zs 3v erst ab Zoomstufe 17 statt 16 dargestellt. Beispiel: http://www.openrailwaymap.org/?lat=48.99284791646639&lon=8.399667441844938&… Auch auf deutschen Nebenbahnen gibt es ein paar Icon-Neuzugänge. Eckentafeln (Lf 5, nur in Ostdeutschland), die weiße Anfangstafel (Lf 5, nur in Westdeutschland) und die westdeutschen Geschwindigkeitstafeln (Lf 4) werden jetzt auch dargestellt. Beispiel: http://www.openrailwaymap.org/?lat=49.28799080274328&lon=8.984220027923584&… Als weitere kleinere Neuerung werden Sh 0 und Sh 2 an Prellböcken dargestellt. Beispiel: http://www.openrailwaymap.org/?lat=52.16028343506804&lon=9.952911883592606&… Diese Änderungen wurden auf dem OpenStreetMap-Hackweekend (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Karlsruhe_Hack_Weekend_October_2015) der Geofabrik in Karlsruhe am 17. und 18. Oktober 2015 umgesetzt. Dort wurde unter anderem auch weiter am Redesign der Website gearbeitet. Die neue Version der Webseite wird ein responsives Design nutzen, sie passt sich also an die Displaygröße an. Bis diese Version online geht, sind jedoch noch einige Arbeiten notwendig. Wir bedanken uns bei der Geofabrik für die Gastfreundschaft. Gruß Alex *** Hi everybody, for several day OpenRailwayMap visualizes a significant number of Austrian railway signals. Austrian signals are not completely new on the map. Austrian signals which look identical to their German equivalents, such as 'Trapeztafeln', have already been rendered on the map. Now we added light main and distant signals as the most important Austrian-specific signals. Example: http://www.openrailwaymap.org/?lat=47.59840802037502&lon=13.77807855606079&… We also added various Austrian speed and distant speed signals to the map. Currently only signs up to 120 km/h are rendered; for light signals we need to create appropriate icons (SVG icons licensed under Public Domain or CC-0 are welcome). These signals are already mapped in some places such as Vienna. We hope that the visualization of this first selection of Austrian signals will encourage mappers to map more signals. Example: http://www.openrailwaymap.org/?lat=48.22000143224693&lon=16.312095522880554… Auch die German light speed signals (Zs 3) and speed limit signals (Zs 3v) were added. Previously only the signs of those signals were displayed, not the light signal version. The icons shows the highest speed value that a signal can show, but at maximum 120 km/h. There may be some signals also displaying higher speed limits (e.g. 150 km/h), but there are currently no icons for these states. To avoid a messed up map in densely mapped stations, those signals are rendered in zoom level 1+ instead of 16+. Example: http://www.openrailwaymap.org/?lat=48.99284791646639&lon=8.399667441844938&… There are also some new icons on German branch lines. We added the speed limit signs "Eckentafel" (Lf 5, only Eastern Germany), the white "Anfangstafel" (Lf 5, only Western Germany) and "Geschwindigkeitstafel" (Lf 4, only Western Germany). Example: http://www.openrailwaymap.org/?lat=49.28799080274328&lon=8.984220027923584&… As another small new feature, minor signs Sh 0 and Sh 2 at buffer stops are now shown on the map. Example: http://www.openrailwaymap.org/?lat=52.16028343506804&lon=9.952911883592606&… This work was done while the OpenStreetMap Hack Weekend (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Karlsruhe_Hack_Weekend_October_2015) at the office of Geofabrik in Karlsruhe, Germany on 17. and 18. October 2015. We also spent some more work on the redesign of the OpenRailwayMap website, which will offer a responsive design for a better experience on mobile devices. There is still a lot of work to do until the release of the new website. We thank Geofabrik for hosting this hack weekend. Regards Alex

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